中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2024年12月份发布的国内乘用车召回公告分析：12月份共发布乘用车召回公告17则，涉及召回乘用车总量共计867151辆，环比2024年11月份增加了75%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  12月召回共涉及9个品牌，有进口、合资、自主等类型。其中，现代和奥迪两品牌的召回数量均超10万辆，现代召回559349辆，占本月召回总量的64.50%；奥迪召回138811辆，占比16.01%。

  从召回原因来看，12月排在前三位的分别是制动系统、电气系统、新能源车专用装置。

  制动系统问题

  现代因“制动系统的液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火”召回部分2013款胜达和2010-2013款ix35汽车，共计559349辆。厂商将免费对召回范围内车辆保险盒内保险丝更换为较低容量的保险丝，以消除安全隐患。若后续再出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，则为车辆免费更换HECU。

  此外，奥迪因“制动踏板和制动助力器之间推杆螺纹连接可能出现松动，导致制动踏板行程变长，极端情况下螺栓连接可能松脱，影响制动性能”召回部分进口奥迪E-TRON系列汽车，共计1684辆。厂商将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查制动助力器推杆螺纹连接情况，并将螺纹力矩拧紧至规定的数值。如果推杆螺纹连接已经完全脱开，则更换新的制动助力器，以消除安全隐患。本次召回属于2024年9月14日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪E-TRON系列汽车》召回活动的扩大召回。

  电气系统问题

  特斯拉因“软件策略的原因，导致在某些情况下车辆启动后无法立即显示已监测到的胎压监测系统故障”召回部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计77650辆。厂商将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。 

  传祺因“软件问题，极端情况下，可能造成组合仪表无法显示必要的车辆信息（例如车速等）”召回部分2022款GS8汽车，共计74422辆。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，厂商将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件至230912_R、230917_R或以上版本，以消除安全隐患。因部分车辆之前已升级过上述版本优化软件，本次召回此部分车辆无需再次升级。

  此外，林肯因“智能座舱系统模块容易受到手机频段的电磁干扰，可能在倒车时导致后摄像头显示功能异常，增加碰撞风险”召回部分进口林肯飞行家汽车，共计2286辆。厂商将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费安装智能座舱系统模块电磁干扰屏蔽罩，以消除安全隐患。

  新能源车专用装置问题

  奥迪因“48V皮带启动发电机逆变器的内部电子元件可能与印刷电路板虚接，造成48V启动发电机不再供电，极端情况下，导致电池亏电失去动力”召回部分进口和国产汽车，共计136760辆。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，厂商将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查启动发电机软件版本，对优化前的启动发电机免费更换，以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的启动发电机，本次召回此部分车辆无需再次更换。

  Jeep因“动力电池内部故障，可能会发生潜在的源自动力电池的起火，进而可能导致车辆起火”召回部分进口混合动力汽车，共计7582辆。厂商将为召回范围内的车辆免费更新动力电池控制模块新版软件，并执行动力电池完整性检测程序，对监测出内部故障的车辆免费更换动力电池总成，以消除安全隐患。

  此外，奥迪因“高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险”召回部分进口奥迪E-TRON GT系列汽车，共计367辆。厂商将委托一汽奥迪特许经销商，自2024年12月27日起，实施临时召回措施，对召回范围内车辆的高压动力电池进行检测，如存在异常，则免费更换电池模组。自2025年第一季度起，实施最终召回措施，为召回范围内车辆安装车载诊断软件，该软件将检测电池模组的潜在问题，在风险发生之前向驾驶员发出警告，并更换异常的电池模组。在最终召回措施实施之前，建议用户将充电电量限制在80%以内。本次召回属于2024年6月14日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪电动汽车》召回活动的扩大召回。

  小结

  从品牌来看，12月乘用车召回共有9个品牌。其中，现代居本月召回榜首，奥迪次之。

  从召回原因来看，12月的主要召回原因分别是制动系统、电气系统、新能源车专用装置。其中，现代因液压电子控制单元（HECU）内部可能短路问题发布的召回活动成为本月最大规模单次召回，召回数量占本月召回总量的比例高达64.50%。

  从召回评价来看，12月在中国汽车召回网平台提交召回评价的消费者中，80%的消费者表示未收到召回通知，主要是通过媒体报道或被他人告知等方式得知的召回。其中，已经出现召回所涉及缺陷类似的故障的，占比70%，比上月减少10%。车企及经销商在召回实施过程中，应尽快将召回信息准确地告知到消费者，使得消费者能够及时将车辆送至经销商处进行召回检查及维修，最大程度地降低车辆缺陷导致的事故发生率。

  从国外召回来看，12月在中国汽车召回网发布的国外主流汽车消费市场涉及的召回公告共有57则，涉及美国、法国、德国、波兰、葡萄牙、瑞士等6个国家，包含32个品牌。其中，美国召回频次最多，共有31则召回公告，包含24个品牌。从品牌的角度来看，Jeep的召回频次最高，共发布了7则召回公告。因胎压监测系统软件问题，特斯拉在美国召回部分2024年款 Cybertruck、2017-2025年款 Model 3和2020-2025年款 Model Y，总量达694304辆，成为本月最大规模国外单次召回。