中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2025年2月份发布的国内乘用车召回公告分析：2月份共发布乘用车召回公告13则，涉及召回乘用车总量共计36501辆，环比2025年1月份减少了98.97%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  2月召回共涉及10个品牌，有进口、合资两种类型，不涉及自主品牌。其中，德系品牌奔驰和保时捷共计召回28244辆，占本月召回总量的77.38%；日系品牌丰田和雷克萨斯共计召回6659辆，占比18.24%；韩系品牌捷尼塞斯和现代共计召回1015辆，占比2.78%；其余各车系召回总量占比均不足1%。

  从召回原因来看，2月排在前三位的分别是传动系统、车身及内饰、燃油系统。

  传动系统问题

  奔驰因“开发中配置了不正确版本的传动系统控制单元软件，导致组合仪表显示的扭矩和功率数值不正确，并且可能无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，存在排放危害”召回部分国产E级汽车，共计17235辆。厂商将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更新传动系统控制单元软件，以消除排放危害。

  奔驰因“传动轴的轴管联轴节制造工艺问题，极端情况下，轴管联轴节无法承受驾驶过程中的扭力而发生断裂，造成变速箱和后桥之间的动力传输中断，增加车辆发生事故的风险”召回部分国产E级汽车，共计10795辆。厂商将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查传动轴标注的生产批次，如在受影响批次范围内则更换传动轴，以消除安全隐患。

  车身及内饰问题

  丰田因“发动机机舱盖装饰条固定结构强度不足，受温度变化的影响，装饰条产生形变时会对固定点反复施加应力，导致该部位产生龟裂或松动。此状态下持续使用车辆，装饰条可能意外脱落”召回部分进口丰田埃尔法汽车，共计6649辆。厂商将对召回范围内车辆免费更换改良后的发动机机舱盖装饰条，以消除安全隐患。

  路虎因“在售后市场安装的凸起式车身进气口因零件尺寸公差问题可能安装不到位，导致使用过程中脱落”召回部分进口2020-2025款路虎卫士汽车，共计54辆。厂商将免费为召回范围内车辆的凸起式车身进气口下部的安装方式进行改进，确保零件正确固定在车身上，以消除安全隐患。

  燃油系统问题

  捷尼塞斯因“集成充电控制模块（ICCU）软件问题，可能造成其内部元件损坏，车辆无法进行12V蓄电池充电，从而导致警告灯点亮后车辆速度逐渐受限，且一段时间后失去动力”召回部分进口捷尼赛思纯电GV60、G80、GV70汽车，共计542辆。厂商将为召回范围内的车辆检查ICCU，确认是否有相关故障码。若无相关故障码，则免费更新ICCU软件；若有相关故障码，则免费更换新的ICCU和保险丝，以消除安全隐患。

  现代因“高压燃油泵的燃油控制阀可能发生磨损造成卡滞，引起发动机警告灯点亮，可能导致发动机熄火，增加车辆发生碰撞的风险”召回部分ELANTRA N 2.0T汽车，共计450辆。厂商将通过授权维修站，免费为召回范围内的车辆检查是否有相关故障码。若无相关故障码，则免费升级发动机控制模块（ECU）软件；若有相关故障码，则免费更换新的高压燃油泵并升级ECU软件，以消除安全隐患。

  小结

  从品牌来看，2月乘用车召回共有10个品牌。其中，奔驰召回数量最多，居本月召回“榜首”。

  从召回原因来看，2月的主要召回原因分别是传动系统、车身及内饰、燃油系统。其中，奔驰因传动系统控制单元（CPC）软件问题发布的召回活动成为本月最大规模单次召回，召回数量占本月召回总量之比为47.22%。

  从召回评价来看，2月在中国汽车召回网平台提交召回评价的消费者中，90.91%的消费者表示未收到召回通知，主要是通过媒体报道或被他人告知等方式得知的召回。其中，已经出现召回所涉及缺陷类似的故障的，占比50%，比上月增加2.63%。车企及经销商在召回实施过程中，应尽快将召回信息准确地告知到消费者，使得消费者能够及时将车辆送至经销商处进行召回检查及维修，最大程度地降低车辆缺陷导致的事故发生率。

  从国外召回来看，2月在中国汽车召回网发布的国外主流汽车消费市场涉及的召回公告共有77则，涉及美国、德国、法国、比利时等4个国家，包含31个品牌。其中，美国召回频次最多，共有50则召回公告，包含27个品牌。从品牌的角度来看，福特的召回频次最高，共发布了7则召回公告。因动力转向辅助可能失效，特斯拉在美国召回部分2023年款Model 3 和 Model Y，总量达376241辆，成为本月最大规模国外单次召回。