据中国汽车召回网统计，2025年2月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据1892条，环比增长6.35%。接收争议处理申请148件，与2025年1月基本持平。

  2025年2月份投诉舆情共涉及473个车型，环比增长5.35%。2025年2月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款占比情况

  从2月份TOP10榜单来看，新车费用问题、召回实施不到位、组合仪表故障、蓄电池亏电、轮胎偏磨、发动机异响、续航里程不符、承诺不兑现等问题反馈较为集中。

本月汽车投诉数据分析

图2-品牌类型占比情况

  2月份，合资品牌与进口品牌投诉占比有所上升，自主品牌投诉占比有所下降。

图3-投诉排名前十的汽车厂商

  2月份投诉舆情共涉及汽车厂商71家，环比下降7.79%。其中96.21%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：东风乘用车、北汽新能源、北京汽车、捷豹路虎、广汽本田、上汽通用五菱、特斯拉中国、吉利汽车等。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

  2025年2月份质量类投诉关键词Top5：

  1）漆面问题；

  2）发动机异响；

  3）蓄电池亏电；

  4）变速器异响/抖动；

  5）续航里程不符；

  2025年2月份服务类投诉关键词：

  1）承诺不兑现；

  2）新车费用问题；

  3）服务态度问题；

  4）新车状态不佳；

  5）维修费用问题；

  2025年2月份投诉中，包修期内的投诉量占比为40.92%，三包有效期内的投诉量占比为36.48%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为9.30%。

图7-包修期内的投诉分布情况

  本月包修期内服务问题、新能源汽车专用装置、发动机、仪表、照明及电子电气系统、车身及内饰、传动系统、高级驾驶辅助系统、制动系统、轮胎和车轮、悬架系统、气囊和安全带、召回问题、转向系统、燃油系统等是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

  本月包修期内投诉共涉及43个厂家、128个车型。其中服务问题、新能源汽车专用装置、发动机、仪表、照明及电子电气系统、车身及内饰、传动系统、高级驾驶辅助系统、制动系统等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

  本月新能源车型投诉中消费者反馈新车费用问题、动力电池故障/报警、电池续航里程不符、承诺不兑现等问题较为集中，此外电机故障、充电系统故障、转向异响、自动泊车辅助系统（含倒车辅助系统）故障等情况较为严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

  2025年2月份投诉中共涉及全国29个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华北、华中地区。山东省、广东省、河北省位居前三。

图8-区域投诉占比情况

  本月咨询热点

  2025年2月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询313条，涉及47家汽车厂商、143个车型。

图9-咨询分布情况

  本月车主咨询质量问题主要针对服务问题、发动机、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、轮胎和车轮、传动系统、车身及内饰、召回问题、制动系统、转向系统、气囊和安全带、燃油系统、悬架系统等问题，政策类问题主要包括汽车三包咨询、政策法规、销售相关问题咨询等。

  典型案例

  案情描述

  消费者于2023年1月份购买某品牌汽车，2年行驶4万公里后反映加速时发动机有异响，要求4S店予以处理。4S店工作人员对车辆进行检查后发现异响来自发动机内部，不排除是发动机机械磨损导致，查询售后系统，发现消费者车辆除了首保在4S店进行外，一直未在品牌授权经销商进行过保养，4S店要求消费者提供维保记录被拒绝后表示不能索赔，需要自费。消费者表示自己也是售后行业人员，车辆一直正常保养，出现这种情况肯定是质量问题，要求免费更换发动机。

  处理过程

  消费者认为自己从事汽车修理行业，更换比4S店更好的机油来保养，不可能出现问题。4S店以消费者未能提供保养记录为由拒绝消费者更换发动机诉求。

  （1）专家联系双方、收集车辆异响检修材料、维修记录，了解到消费者是汽车维修从业人员，按照经验1万公里更换比4S店更好的机油对车辆进行保养，消费者保存着机油购买渠道的材料，消费者认为发动机异响肯定是质量问题。4S店表示按照厂家索赔流程，需要消费者提供保养记录材料，如维保公司资质、保养记录工单、保养配件进货单等。4S店查询售后系统后发现2023年3月消费者车辆在4S店进行首保检查，未更换任何备件，之后再没有进4S店进行过维保，直到今年2月初才进店反映车辆异响，消费者不能提供完整材料，无法索赔。

  （2）专家与争议双方进行沟通，从4S店端了解到该车辆保养手册要求的是每5000公里进行一次保养，推荐使用SP级、0W-20型号的机油，工作人员目视检查该车机油，确认有金属碎末；与消费者沟通，了解车辆异响出现时机、车辆保养情况，确认消费者确实有未完全按照保养手册要求对车辆进行保养的事实（消费者按照1年/1万公里的保养周期对车辆进行保养），且保养并未在同一家修理厂进行，也没有保留保养单据材料。

  （3）结合争议双方提交的材料，可以确定发动机异响是异常磨损导致，但因车辆行驶4万公里后才出现异响，期间保养次数多、保养所用配件不能还原，且目前无法从技术角度准确对磨损部位进行检查，亦无法对发动机内残存的机油进行有效鉴定分析。因此绝大多数汽车品牌依照三包规定的免责条款制定索赔要求，即只要消费者提供完整的保养材料，即可进行索赔维修。

  涉及法规

  《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第三十二条：

包修期内家用汽车产品有下列情形之一的，可以免除经营者对下列质量问题承担的三包责任:

  （二）消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏；

经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由。

  专家意见

综合双方陈述、车辆维修记录、车辆实际检查技术状况，专家分析认为目前发动机异响原因不适于技术检查原因来判断责任。消费者只能提供保养所用机油的来源，无法提供维保企业资质及保养记录等材料，应承担相应责任。

  建议消费者进一步补充保养记录，4S店积极配合，双方友好协商解决。

  处理结论

  经专家调解双方协商一致，消费者补充了部分保养记录，4S店对维修费用给予一定优惠，消费者接受。

  本月争议处理情况

  中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

  本月收到的争议处理主要涉及发动机、新能源汽车专用装置、传动系统、仪表、照明及电子电气系统、车身及内饰、服务问题、制动系统、悬架系统、高级驾驶辅助系统、气囊和安全带、转向系统、燃油系统、轮胎和车轮等问题。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道，而部分经销商并未将车辆检查情况、厂家意见等情况及时反馈给消费者，造成了消费者与经销商信息不对等，从而产生争议。

  从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

  本月多位消费者提交了底盘异响、发动机故障、漆面开裂、新能源汽车专用装置、高级驾驶辅助功能故障等质量问题争议；同时也有消费者提交了服务态度问题如销售欺诈、承诺不兑现、配件等待时间过长等服务问题。汽车三包专家们在协助消费者判断产品质量问题、调解双方矛盾争议方面受到了一致好评。

  本月召回情况

  据国家市场监督管理总局于2025年2月份发布的国内乘用车召回公告分析：2月份共发布乘用车召回公告13则，涉及召回乘用车总量共计36501辆，环比2025年1月份减少了98.97%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

 2月召回共涉及10个品牌，有进口、合资两种类型，不涉及自主品牌。其中，德系品牌奔驰和保时捷共计召回28244辆，占本月召回总量的77.38%；日系品牌丰田和雷克萨斯共计召回6659辆，占比18.24%；韩系品牌捷尼塞斯和现代共计召回1015辆，占比2.78%；其余各车系召回总量占比均不足1%。

  从召回原因来看，2月排在前三位的分别是传动系统、车身及内饰、燃油系统。

  作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！