据外媒报道，近日，全球汽车行业因美国总统特朗普推出的新汽车关税政策动荡不安，然而特斯拉由于生产及供应链高度本土化，其受美国新一轮汽车及零部件进口关税的冲击将显著小于依赖全球供应链的竞争对手。

由于市场预期25%的额外关税将扰乱全球汽车行业，推高美国市场的汽车成本，并挤压企业利润，汽车制造商的股价普遍下跌。在关税宣布后的第二天，通用汽车股价重挫7.4%，福特汽车下跌3.9%，Stellantis集团下跌1.3%。相比之下，特斯拉成为汽车板块中罕见的逆势上涨个股，当日收盘涨幅0.4%。

图片来源：特斯拉

虽然特斯拉也从全球各地进口一些零部件，但与其他在美国销售汽车的制造商相比，它对外国零部件的依赖程度较低。资产管理公司伯恩斯坦的研究显示，特斯拉在美国销售的所有汽车均在美国制造，而丰田在美国销售的汽车中有 55% 为进口，通用汽车在美国销售的汽车中有 48% 为进口，其中许多进口汽车来自加拿大和墨西哥。

伯恩斯坦的分析还估计，特斯拉在美国销售的汽车中，有61%的零部件来自美国本土，22%来自墨西哥，7%来自加拿大，3%来自中国。该机构称，特斯拉的供应链结构使其成为汽车关税浪潮中“受影响较小”的行业特例。

伯恩斯坦的分析师还表示：“由于特斯拉大部分零部件在美国采购，特斯拉不仅能避免损失，还会因竞争对手提价而获得更高的利润率。”

另一名分析师也在一份报告中称：“鉴于特斯拉大量零部件在美国采购，且特斯拉热门车型Model Y所在的中型SUV细分市场中，近50%的车辆可能会被征收关税，因此特斯拉相对而言会从中受益。”

特朗普也曾表示其关税政策对特斯拉而言“总体上是中性的，甚至可能有利”，特朗普还透露，在汽车关税问题上，他的重要顾问马斯克并未提出建议，“因为他可能存在利益冲突”。

不过，马斯克在晚些时候表示：“需要明确的是，关税将影响特斯拉汽车中来自其他国家的零部件价格，这一影响绝非无关紧要。”

根据ImportYeti提供的截至2月底的进口申报数据，特斯拉从中国电池制造商宁德时代进口锂离子电池，并从韩国、日本和墨西哥等国进口其他汽车零部件。

尽管特斯拉受关税的影响可能相对较小，但这或许无助于提升该品牌在全球的声誉。特斯拉首席执行官马斯克目前是特朗普的主要顾问之一，并领导着特朗普政府的“政府效率部”，他主导的大规模裁撤政府岗位、削减公共支出等活动以及一些争议性言论，正在美国本土和国际社会持续引发抗议。

金融公司Leverage Shares的一位分析师就表示：“马斯克与特朗普的关联可能会对特斯拉在美国以外市场的销售前景产生不利影响。”

在英国和欧盟，特斯拉正在应对政策逆风以及补贴减少的问题，这可能会抑制需求并减缓其增长势头。更严峻的是，加拿大已经将特斯拉汽车排除在了补贴计划之外。

受上述因素的影响，自2024年12月中旬股价达到峰值以来，特斯拉的股价已暴跌逾40%。此外，特斯拉的车型相对老旧，汽车市场竞争也日益激烈，这一系列不利因素使特斯拉面临经营压力。根据Visible Alpha对20位分析师的调查，华尔街平均预计特斯拉今年第一季度交付量将小幅增长3%，这一增速较往年明显放缓。

不过，特朗普政府多位官员在公开言论中支持特斯拉，从敦促人们购买特斯拉股票到对特斯拉经销商遭破坏事件展开调查等。