据中国汽车召回网统计，2025年3月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据2136条，环比增长12.90%。接收争议处理申请174件，与2025年2月相比增加26件，环比增长17.57%。

2025年3月份投诉舆情共涉及523个车型，环比增长10.57%。2025年3月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款占比情况

3月份TOP10榜单来看，组合仪表显示错误、车内异味、内饰异响、内饰糜烂开裂、轮胎异常磨损、电池续航里程不符、新车费用问题、车辆跑偏、制动异响等问题反馈较为集中。

本月汽车投诉数据分析

图2-品牌类型占比情况

3月份，国产品牌与进口品牌投诉占比有所上升，合资品牌投诉占比略有下降。

图3-投诉排名前十的汽车厂商

3月份投诉舆情共涉及汽车厂商72家，环比上升1.41%。其中96.83%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：长安福特、捷豹路虎、吉利汽车、特斯拉中国、广汽乘用车、北京汽车、广汽本田、上汽通用五菱等。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

2025年3月份质量类投诉关键词Top5：

1）车机系统故障；

2）内饰开裂；

3）发动机异响；

4）蓄电池亏电；

5）变速器异响/抖动；

2025年3月份服务类投诉关键词：

1）承诺不兑现；

2）新车费用问题；

3）服务态度问题；

4）车辆配置不符；

5）新车状态不佳；

2025年3月份投诉舆情中，包修期内的投诉量占比为71.58%，三包有效期内的投诉量占比为60.32%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为8.85%。

图7-包修期内的投诉分布情况

本月包修期内服务问题、车身及内饰、发动机、仪表、照明及电子电气系统、传动系统、制动系统、召回问题、新能源汽车专用装置、转向系统、轮胎和车轮、气囊和安全带、高级驾驶辅助系统、悬架系统、车辆自燃、车内异味、燃油系统等是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

本月包修期内投诉共涉及39个厂家、122个车型。其中仪表、照明及电子电气系统、高级驾驶辅助系统、服务问题、新能源汽车专用装置、发动机、车身及内饰、传动系统、制动系统等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

本月新能源车型投诉中消费者反馈内饰异响、低频压耳、电池续航里程不符、新车费用问题、车辆跑偏、制动异响等问题较为集中，此外自动泊车辅助系统（含倒车辅助系统）、车机系统、充电系统故障、车身抖动、服务态度等情况较为严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

2025年3月份投诉中共涉及全国29个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华北、华中地区。河北省、广东省、江苏省位居前三。

图8-区域投诉占比情况

本月咨询热点

2025年3月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询331条，涉及58家汽车厂商、193个车型。 

图9-咨询分布情况

本月车主咨询质量问题主要针对车身及内饰、仪表、照明及电子电气系统、发动机、新能源汽车专用装置、服务问题、传动系统、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎和车轮、高级驾驶辅助系统等问题，政策类问题主要包括汽车三包咨询、政策法规、销售相关问题咨询等。

典型案例

案情描述：

消费者于2023年9月购买了一辆纯电动车。车辆先后两次因电气故障进店维修，累计超过一个月，消费者要求按照三包退换车。

处理过程：

1. 消费者反馈车辆因电气故障导致无法使用。

2025年1月6日消费者第一次进店维修，1月11日维修完成，共计5日；2月8日再次因相同故障进店维修，经销商检测后发现需要更换动力蓄电池模组，并且需要从国外厂家订货，2月11日配件发货，2月28日到货，3月6日维修完成，共计26日。 消费者认为两次进店维修累计31日，要求按照三包进行退换车。

2. 经销商表示第一次进店维修时车辆存在召回，做了召回维修后该故障被排除，认为此次维修不属于三包维修，不应计入三包的修理时间和次数，因此，车辆累计修理时间为26日，不能满足消费者的退换车诉求。

3. 结合争议双方提交的材料，分析得出：

(1) 争议车辆第一次因电气故障进店维修，虽然属于召回范围，但当时车辆已经出现相应故障，此次维修属于因质量问题进行的维修，需要计入三包的修理时间和修理次数。1月6日进店维修至1月11日维修完成，计入三包的修理时间为5日。

争议车辆第二次因电气故障进店维修，2月8日进店检查，3月6日维修完成，用时共计26日。其中，动力蓄电池模组的运输时间为17日，因此，计入三包的修理时间为9日。

涉及法规：

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条：

家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：……（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。……需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车主线束等特殊零部件和动力蓄电池的运输时间，以及外出救援路途所占用的时间，不计入本条第一款第（四）项规定的修理时间。

专家意见：

争议车辆两次进店维修的累计修理时间为14日，未满足《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条第一款第（四）项的三包退换车条件，建议争议双方友好协商解决纠纷。

处理结论：

经调解，争议双方协商一致，消费者继续使用车辆，经销商对消费者车辆使用情况持续关注。

本月争议处理情况

中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

本月收到的争议处理主要涉及车身及内饰、新能源汽车专用装置、发动机、传动系统、仪表、照明及电子电气系统、制动系统、转向系统、悬架系统、服务问题、轮胎和车轮、高级驾驶辅助系统、燃油系统、气囊和安全带、召回问题、车内异味等问题。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道，而部分经销商并未将车辆检查情况、厂家意见等情况及时反馈给消费者，造成了消费者与经销商信息不对等，从而产生争议。

从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

本月多位消费者提交了底盘异响、发动机故障、漆面开裂、新能源汽车专用装置、高级驾驶辅助功能故障等质量问题争议；同时也有消费者提交了服务态度问题如销售欺诈、承诺不兑现、配件等待时间过长等服务问题。汽车三包专家们在协助消费者判断产品质量问题、调解双方矛盾争议方面受到了一致好评。

本月召回情况

据国家市场监督管理总局于2025年3月份发布的国内乘用车召回公告分析：3月份共发布乘用车召回公告17则，涉及召回乘用车总量共计874113辆，环比2025年2月份增加了近23倍。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

3月召回共涉及10个品牌，有进口、合资两种类型，不涉及自主品牌。其中，英系品牌路虎和捷豹共计召回632452辆，占本月召回总量的72.35%；美系品牌福特、别克、雪佛兰、林肯共计召回114360辆，占比13.08%；德系品牌奔驰召回66972辆，占比7.66%；日系品牌日产、雷克萨斯共计召回46601辆，占比5.33%；瑞典品牌沃尔沃召回13728辆，占比1.57%。

从召回原因来看，3月排在前三位的分别是发动机、新能源车专用装置、车身及内饰。

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