据CNBC报道，代表美国汽车行业的六家高端政策团体罕见地携手合作，向特朗普政府施压，反对将于5月3日生效的针对汽车零部件的25%关税政策。

图片来源：福特汽车官网

上述团体代表的是授权经销商、零部件供应商以及几乎所有主流汽车制造商，是在4月21日发出的信件，收件人为美国财政部长Scott Bessent、美国商务部部长Howard Lutnick以及美国贸易代表Jamieson Greer大使。

签署此封信件的组织有美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）、美国国际汽车经销商协会（American International Automobile Dealers Association）、美国汽车驱动协会（Autos Drive America）、汽车供应商协会MEMA（Manufacturers' Equipment Manufacturers Association）、全美汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association）以及美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）的负责人。

这些组织表示，他们所代表的是美国第一大制造业，在全美50个州提供1000万个就业岗位，每年为美国经济贡献1.2万亿美元。不过，也有部分汽车制造商未被上述组织涵盖，包括电动汽车制造商特斯拉、Rivian Automotive以及Lucid。

该团体在信中表示，即将征收的关税可能会危及美国汽车制造业的产量。信中指出，许多汽车供应商已经“处境艰难”，无法承担额外的成本，而且整个汽车行业都将面临困境。“大多数汽车零部件供应商并未准备好应对关税引发的突如其来的供应链中断。许多供应商已经处境艰难，还将面临停产、裁员和破产的局面。哪怕只有一家供应商倒闭，也会导致汽车制造商的生产线停产。一旦出现这种情况，所有供应商都会受到影响，工人们也会因此失业。”

CNBC的报道称，这封联合信函对于汽车行业而言实属罕见，甚至可以说是前所未有，因为这些组织很少（如果有的话）会共同签署一份声明。

信中写道：“特朗普总统已表明愿意重新考虑对进口汽车零部件征收的25%关税。这将是一个积极的信号，也是令人欣慰的缓解措施。”一周前，特朗普曾表示，其可能会“帮助”一些需要更多时间来调整或增加美国汽车产量的汽车公司。

特朗普4月14日表示：“我正在寻找办法来帮助一些汽车制造商，他们正在改用加拿大、墨西哥以及其他地方生产的零部件，他们需要一点时间，因为要在这里生产零部件需要时间。”

多位汽车业高管和专家向CNBC表示，特朗普政府的关税举措对汽车供应商造成的冲击要比对汽车制造商本身更大，而且这种影响可能会在全球供应链中引发连锁反应。据华尔街和汽车业分析师的研究报告称，汽车行业人士预计美国的汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车价格将上涨，全行业成本将增加逾1000亿美元。