据中国汽车召回网统计，2025年4月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据2473条，环比增长15.78%。接收争议处理申请172件，与2025年3月相比基本持平。

   2025年4月份投诉舆情共涉及485个车型，环比下降7.27%。2025年4月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款占比情况

   4月份TOP10榜单来看，组合仪表显示错误、续航里程不符、发动机异响、变速器故障、车机故障、内饰糜烂开裂、辅助泊车故障、制动异响、转向异响、蓄电池亏电等问题反馈较为集中。

本月汽车投诉数据分析

图2-品牌类型占比情况

   4月份，国产品牌与进口品牌投诉占比有所上升，合资品牌投诉占比明显下降。

图3-投诉排名前十的汽车厂商

   4月份投诉舆情共涉及汽车厂商81家，环比上升12.50%。其中94.77%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：广汽乘用车、特斯拉中国、长安福特、北京汽车、广汽本田、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、理想汽车等。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

   2025年4月份质量类投诉关键词Top5：

   1）内饰开裂；

   2）发动机异响；

   3）车机系统故障；

   4）变速器异响/抖动；

   5）动力电池故障/报警；

   2025年4月份服务类投诉关键词：

   1）承诺不兑现；

   2）新车费用问题；

   3）新车状态不佳；

   4）服务态度问题；

   5）人员技术问题； 

   2025年4月份投诉舆情中，包修期内的投诉量占比为70.97%，三包有效期内的投诉量占比为48.68%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为8.80%。

图7-包修期内的投诉分布情况

   本月包修期内发动机、新能源汽车专用装置、传动系统、车身及内饰、制动系统、服务问题、仪表、照明及电子电气系统、转向系统、高级驾驶辅助系统、轮胎和车轮、气囊和安全带、悬架系统、车辆自燃、燃油系统、车内异味等是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

   本月包修期内投诉共涉及37个厂家、116个车型。其中发动机、新能源汽车专用装置、传动系统、车身及内饰、服务问题、制动系统、仪表、照明及电子电气系统、高级驾驶辅助系统、转向系统、轮胎和车轮、气囊和安全带等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

   本月新能源车型投诉中消费者反馈续航里程不符、车机故障、辅助泊车故障、转向异响等问题较为集中，此外驱动电机故障、承诺不兑现、新车费用问题、制动失效、服务态度等情况较为严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

   2025年4月份投诉中共涉及全国31个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华北、华中地区。广东省、河北省、北京市位居前三。

图8-区域投诉占比情况

本月咨询热点

   2025年4月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询277条，涉及51家汽车厂商、168个车型。

图9-咨询分布情况

  本月车主咨询质量问题主要针对服务问题、发动机、车身及内饰、召回问题、仪表、照明及电子电气系统、传动系统、新能源汽车专用装置、轮胎和车轮、车辆自燃、车内异味、制动系统等问题，政策类问题主要包括汽车三包咨询、政策法规、销售相关问题咨询等。

典型案例1

问题描述

   消费者2024年5月购买了一辆汽车，近期收到了厂家统一下发的OTA升级通知，会通过OTA升级修复系统BUG，消费者认为OTA升级应当算作质量问题维修，但经销商表示OTA升级并不属于维修。

专家回复

   OTA（Over-The-Air，空中升级）是指汽车制造商通过无线网络（如4G/5G/Wi-Fi）直接向车辆推送软件更新，无需车主前往4S店即可完成系统优化、功能新增或故障修复。

   OTA升级是否构成“质量问题维修”的关键，是看被修复的BUG是否已经导致车辆出现故障，并且影响车辆功能的正常使用。

例如，由于软件BUG导致娱乐屏幕按键不能正常操作，OTA升级后娱乐屏幕按键功能恢复正常，则这次OTA升级算作对质量问题的维修。

   如果车辆在OTA升级前未出现与被升级软件相关的故障，只是厂家对同款或同批次车辆的软件统一优化而下发的OTA升级，例如统一优化屏幕的UI界面，则这次OTA升级不算作对质量问题的维修。

   如果消费者对于车辆的OTA升级有疑问，可以主动核实升级内容，要求厂家或经销商提供升级的详细说明（如BUG具体影响、修复方式），保存好OTA升级通知、完成记录及升级后的系统版本号等内容。

典型案例2

问题描述

   消费者购买车辆后，发现车辆熄火后，雨刮会出现轻微的抖动位移的情况，认为车辆存在质量问题，经销商表示这是车辆正常工作情况。

专家回复

   车辆在熄火后，雨刮器轻微抖动或位移的情况实际上是正常现象。这种设计是为了延长雨刷片的使用寿命，并且有助于提高驾驶安全性。

   当车辆熄火后，雨刮器会自动移动到一个不同于它在使用时的位置。这通常被称为“复位”或“停放”位置。通过这种方式，雨刮器避免了长期处于同一位置可能导致的橡胶唇口变形问题。长时间保持在一个位置会使橡胶材料逐渐失去弹性，甚至可能导致永久性的变形。一旦发生这种情况，雨刮器就不能有效地清除挡风玻璃上的水滴或污垢，从而影响驾驶者的视线清晰度和行车安全。

   此外，改变雨刮器的位置也有助于均匀分布环境对其造成的压力，比如紫外线、温度变化以及湿度等，这些因素都可能对雨刮器的橡胶材质造成损害。因此，每次熄火后让雨刮器稍微移动一下，可以确保它们更均匀地承受这些外界因素的影响，从而延长其使用寿命。

   然而，如果雨刮器在非预期的时间点出现明显的抖动或者异响，这可能就不是正常的行为了。例如，如果雨刮器在运行过程中产生异常抖动，可能是由于雨刮片老化变硬、安装不当、雨刮臂变形或是摆臂与挡风玻璃不完全平行等原因导致的。在这种情况下，建议车主进行相应的检查和维护工作，必要时更换雨刮片或调整相关部件，以恢复雨刮器的正常工作状态。

   综上所述，车辆熄火后雨刮器轻微抖动或位移的情况是正常的车辆设计，目的是为了保护雨刮器并保证其功能的持久有效性。但如果是操作中出现的抖动，则需要进一步调查原因并采取适当的措施加以解决。

本月争议处理情况

   中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

   本月收到的争议处理主要涉及传动系统、发动机、车身及内饰、制动系统、新能源汽车专用装置、仪表、照明及电子电气系统、高级驾驶辅助系统、气囊和安全带、轮胎和车轮、转向系统、悬架系统、车辆自燃、服务问题、燃油系统、车内异味等问题。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道，而部分经销商并未将车辆检查情况、厂家意见等情况及时反馈给消费者，造成了消费者与经销商信息不对等，从而产生争议。

   从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

   本月多位消费者提交了玻璃破裂、车身异响、底盘异响、发动机故障、漆面开裂、新能源汽车专用装置、高级驾驶辅助功能故障等质量问题争议；同时也有消费者提交了服务态度问题如过度宣传、承诺不兑现、态度恶劣、配件等待时间过长等服务问题。汽车三包专家们在协助消费者判断产品质量问题、调解双方矛盾争议方面受到了一致好评。

本月召回情况

   据国家市场监督管理总局于2025年4月份发布的国内乘用车召回公告分析：4月份共发布乘用车召回公告9则，涉及召回乘用车总量共计6655辆，环比2025年3月份减少了99.24%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

   4月召回涉及德系、韩系、英系等3个车系，品牌涉及进口、合资两种类型。其中，德系品牌召回总量最多，宝马、奔驰共计召回3958辆，占本月召回总量的59.47%；韩系品牌次之，起亚、现代共计召回2679辆，占比40.26%；英系品牌路虎和迈凯伦共计召回18辆，占比0.27%。

   从召回原因来看，4月排在前三位的分别是发动机、燃油系统、制动系统。

   作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！