搜狐汽车2012年2月8日讯，“德国制造”的标签一向是质量的保证。最新调查显示，德国汽车在美国汽车市场上的召回率远远低于其他的竞争对手。

美国2011年汽车召回调查 德国汽车质量有保证

　　德国帕德博恩经济高等专业学院汽车中心（FHDW）在本周二公布，戴姆勒在美国市场的召回率为53％，大众66％，而宝马的召回率则高达91％。保时捷凭借仅为9％的召回率，当之无愧的摘取召回率最低的桂冠。

　　本次调查数据主要由汽车制造商的汽车召回数量（全部车型和历年销量）和新车销售量（2011年）的比率加成所得。

　　与德国品牌相比，外国汽车制造商在2011年美国市场上表现明显不佳。本田以332％的召回率高举榜首，这一数字甚至超过了新车销量的三倍。同样表现糟糕的还有日本汽车公司斯巴鲁（222％）和丰田（213％），分列召回率前段的第二、第三位。美国汽车制造商福特以155％的召回率占据第四位。

　　低召回率名单上，紧随保时捷其后，捷豹、通用汽车和日产位居低召回率的第二至第四位，戴姆勒占据第五位。

　　2011年美国汽车市场共有约1450万辆汽车被召回，平均召回率为113％。2010年的汽车召回量高于2011年，达到1800万辆。研究表示，长期来看，美国市场的召回率依然将高居不下。

　　本次研究显示，超过三分之一的召回来源于汽车安全系统的问题，比如安全气囊。其他找回原因则为汽车驱动和发动机燃料供给（30％），刹车装置（15％），车身（约5％）和操作系统（约5％）

　　德国市场召回率的调查结果尚未公布，迹象表明，汽车产品质量问题极有可能存在，包括产品安全问题和品牌形象问题。德国企业的积木战略（Baukasten－Strategie），即同一零件或相似零件应用于不同的车型，将加大汽车集团召回率，造成更大的伤害。