美国联邦法规要求制造商向用户提供排放控制系统的质量保证，如果因制造商的材料或制造工艺方面的缺陷导致排放系统失效，或者导致车辆排放超过联邦标准，制造商应当承担相关维修费用。联邦法规要求制造商为1972年款之后的车辆提供排放控制系统质量保证。联邦排放控制质量保证分为以下两类：（A）“性能质保”和（B）“设计和缺陷质保”。以下将对这两种质保进行详细说明，并列出部分需要质保的零件，说明质保索赔程序，回答一些有关排放质保的常见问题。最后还会给出一些防止排放系统失效、延长车辆发动机寿命的诀窍。

A.  性能质保（PERFORMANCE WARRANTY）

     美国法规要求在最初的2年或2.4万英里内，如果车辆未能通过排放检测，制造商应当提供性能质保，特定的主要排放控制零部件的质保期为8年或8万英里。如果您的居住地实行联邦规则的“检测和维护（I/M）”制度，您就有权利获得这种质保，条件是：
    您的轿车或轻型卡车未通过排放检测；并且
    您的车龄不到2年货2.4万英里（对于特定零部件质保期为8年或8万英里）；
    当地州政府或地方政府要求您修复车辆；并且
    未通过排放检测不是因为车辆的不当使用或者未遵照制造商书面维护保养建议；并且
    您在质保期内将车辆开到制造商授权的质保代理点，并出具了未通过排放检测的证据。

    在最初的2年或2.4万英里内，“性能质保”涵盖所有必要的维修和调整项目，以使车辆通过认可的、当地要求的排放检测，只要您的车辆没有超过质保期（时间或里程限制），并且一直按照制造商的规定进行正确的维护保养。

B.   设计和缺陷质保（DESIGN AND DEFECT WARRANTY）

    “设计和缺陷质保”是在质保期内对有缺陷的排放相关零部件进行免费维修。对于1995及以后年款轿车和轻型卡车的“设计和缺陷质保”主要规定如下：

    排放控制及排放相关零件的质保期为2年或2.4万英里；并且
    特定的主要排放控制零部件质保期为8年或8万英里。

    根据美国联邦法律，如果排放控制或排放相关零件、或者特定主要排放控制零部件因为材料或制造工艺缺陷而失效，制造商必需给予免费维修或更换，只要失效的零部件没有超过质保期（时间或里程限制）。

    “设计和缺陷质保”条件可能因车型的不同而有所不同（例如，重型卡车、摩托车或休闲车辆对于时间和里程的要求是不同的）。为了确定您的车辆的质保期，您可以查阅车主手册或质保手册。如果您购买的是加州款车辆，质保范围可能更广一些。

    车主手册或质保手册中还提供了索赔程序指导，如果您对排放质保有疑问或者在质保索赔中需要帮助，可以与手册中注明的汽车制造商当地经销商或区域代表联系。

哪些排放控制和排放相关零件涵盖在“设计和缺陷质保”范围内呢？

    “排放控制零件”是指所有以控制车辆排放物为主要目的而安装的零件，“排放相关零件”是所有对排放物有影响的零件。以下举出了一些符合以上定义例子，更完整的列表可以在车主手册或质保手册中查到。如果您的车辆在2年或2.4万英里内，下列零件因为材料或制造工艺而出现功能失效或不正常，就应当通过排放质保获得维修或更换。各个汽车制造商的质保零件有多有少，所以以下列表并未不齐全。

1、排放控制零件

1）排气转换系统（Exhaust Gas Conversion Systems）

        氧传感器、热反应器、催化转换器、双壁排气管

2）排气再循环（EGR）系统

       EGR阀、度真空开关、EGR电磁阀、EGR隔垫、EGR背压传感器、用于控制EGR流量的传感器和开关

3）蒸发排放控制系统（EVAP）

       清污阀、加油口盖、清污电磁阀、蒸汽储存碳罐和过滤器

4）曲轴箱强制通风（PCV）系统

       PCV阀、PCV电磁阀

5）空气喷射系统

       空气泵、分流、旁通或吸气阀、簧片阀、防回火或减速阀

6）早期燃油蒸发（EFE）系统

       EFE阀、温度真空开关、 加热器阀

7）燃油计量系统

    电子控制模块（单元）或电控燃油喷射系统（EFI）空气流量计、计算机指令模块或混合器控制单元、减速控制器、电子阻风门、喷油器、燃油喷射单元和燃油海拔高度补偿传感器、EFI或TBI（节气门体喷射）系统燃油轨、密闭混合气控制电磁阀的混合气设置、膜片或其他系统、为达到闭环控制的燃油计量零件或其他反馈控制传感器或闭环操作开关盒电磁阀

8）进气系统

    恒温控制的空气净化器、空气室

9）点火系统

    电子点火提前和正时系统、高能电子点火系统

10）其他零件

    软管、衬垫、支架、卡夹及其他用于以上系统的附件

2、排放相关零件

    车辆上还有这样一些零件，它们的主要作用不是排放物控制，但会对车辆排放物产生显著影响。如果这些零件失效或工作不正常，车辆排放可能也会超标。因此，如果以下系统的任何零件因为材料或制造工艺缺陷而失效，可能会导致车辆超过美国联邦排放标准，应当通过排放质保进行维修或更换。

1）燃油喷射系统

    燃油分配器

2）进气系统

    增压器、进气歧管

3）排气系统

     排气歧管

4）点火系统

    分电器、火花塞、点火线圈和导线

5）其他零件

    软管、衬垫、支架、卡夹及其他用于以上系统的附件。

3、常见问题：

什么是特定的主要排放控制零部件？

    对于1995及以后年款的车辆，有三个特定的主要排放控制零部件，他们的质保期为8年或8万英里：

• 催化转换器
• 排放物电控单元或计算机（ECU）
• 车载排放物诊断装置或计算机（OBD）

    催化转换器是排放物控制系统的关键零件，1975年之后的大多数车辆上都安装了催化转换器。因为发动机在燃烧过程中不可能将所有燃油都烧尽，排气中包含大量有害污染物，如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。催化转换器的作用是帮助将这些污染物转化为低有害性的物质，如二氧化碳、水蒸气、氮气和氧气，然后再排放到大气中。

    排放物电控单元或计算机监测动力系统的特定功能，控制各种运行参数，帮助车辆有效运行并尽量使排放水平最低。点火、变速器、进气、废气再循环（EGR）、发动机工作温度、燃油系统参数就是电控单元监测和控制的部分系统。

    车载排放诊断装置监测车辆排放物控制系统的工作状态，一旦发现故障，就会用仪表板上的故障指示灯来警示驾驶员。OBD系统会记录故障发生的部位，帮助维修技师诊断和维修排放控制系统的故障。因为有些排放控制系统故障不会对车辆性能产生不良影响，驾驶员可能在相当长的时间内觉察不到。车载诊断装置可以早期捕捉到故障，防止车辆大量排出有害物质，同时帮助您及时获得排放控制质保维修。通常，该装置也是上述电子控制单元的一部分。

    将来，可能还会有其他零件或部件涵盖到排放质保中，请仔细查阅车主手册和质保手册。

车辆上各个零件的排放质保期是多长？

    对于1995及以后年款的车辆，排放控制和排放相关零件的质保期是2年或2.4万英里，特定的主要排放控制零部件的质保期是8年或8万英里。

    明示需定期更换的零件，如“更换周期为1.5万英里或12个月的零件”，其质保期为第一次更换周期。

我如何知道我有权获得排放质保？

    如果您或者有资质的汽车维修技师能够说明排放控制或排放相关零件，或者特定的主要排放控制零部件失效，该零件的维修或更换就可能适用于排放质保。如果您的车辆未能通过美国联邦认可的排放检测并且没有超过“性能质保”的时间或里程限制，而且不是因为车辆不当维护或使用引起的，制造商就应当对车辆进行排放质保维修，保证车辆通过检测。如果您认为您的车辆某个零件有缺陷，或者您的车辆未能通过排放检测，您应当按照车主手册或质保手册中规定的程序进行质保索赔。在进行“性能质保”维修时，一定要带上一份I/M检测报告的拷贝，以作为未通过排放检测的证据。