在丰田章男的证词中，丰田本人试图向立法者证实，丰田公司正在试图解决他们目前所遇到的问题。而且他们正在回归之前丰田在建立起良好口碑时所一贯倡导的品质至上原则。

“当去年六月，我开始接受丰田公司开始，我个人就将把公司的重点从提升数量转变到提升质量上来。并且我成功把这条原则推广到了我们的股东。”丰田说。“每辆车上都有我的名字，也带着我的承诺，丰田汽车将在未来的日子里，为恢复消费者对我们的信心而进行不懈的努力。”

这是两天来丰田的高官人员第二次在听证会会场，发表证词。丰田章男说：“我有绝对的信心，丰田汽车的电脑控制部分。但是出于对消费者的顾虑的考虑，丰田将在部分车型上安装刹车保障系统。”

在他的陈述中，他透露丰田还将制造一种设备，它将使客户的情况直接快速的反映给制造商，并且将建立一个产品质量监督组，其成员全部由外部专家组成，以确保今后不会出现同样的问题。

在听证会刚开始，委员唐斯对于丰田为何没能及时对问题产品进行召回，N.H.T.S.A为何没有强行要求丰田进行召回提出疑问，他说：“N.H.T.S.A对不起纳税人，丰田对不起消费者。”

在丰田的回答当中，他们向立法委员会承诺了丰田汽车的安全性，并就召回事件达成和解，丰田将提供“上门召回”的服务，并对亲自驾车返厂召回的消费者给与交通费用的补偿，并在汽车修理期间，提供同型号车辆进行使用。

但是对于很多用户反映的电子制动系统问题，丰田章男本人同前一日的丰田北美销售工资总裁兰茨的回答相一致，“就目前情况看，我们并没有发现电子制动系统存在缺陷的证据，所以我认为该系统没有缺陷，但是我们的调查仍将继续。”同时，他也承认此前丰田的发展在追求数量的同时忽略了对质量的控制。“我们过于强调增长速度，以至于我们错失了发展我们的人员及组织够成德好时机。”丰田章男在证词中坦言，“我为这种经营方式所带来的恶果感到悔恨。并对丰田的用户们所遭受的文品问题所遭受的种种痛苦致以深深的歉意。”(编译/鲍家翔)