欧洲各国推出各种车市刺激政策使欧洲新车销售在今年10月份同比大增。据法国《回声报》17日报道，今年10月份欧洲新车销量同比大增11.2％，达126.3万辆，已恢复到2007年同期水平。

 　　数据显示，因车市刺激政策效果明显，西欧国家10月份新车销量同比大增15.8％。其中，英国新车销量大增31.6％，西班牙、德国和法国新车销量同比涨幅均超过20％，表现最差的意大利同比增幅也达到15.7％。但东欧国家汽车销量却同比锐减37％。

 　　从各大车商表现来看，亚洲车商和法国车商表现较为突出，德国车商表现则不尽如人意。10月份日本日产在欧洲新车销量同比飙升56.6％，高居涨幅榜首。韩国现代-起亚新车销量同比增加28.8％，日本丰田-雷克萨斯销量同比增加17.7。法国雷诺（含达西亚）新车销量同比增加33.9％，标致雪铁龙销量同比增加15.6％，且两车商市场份额都有所攀升。

 　　德国诸大车商表现则可用“糟糕”来形容，这主要是跟其在欧洲布点不密且车型偏高档有关。大众汽车公司虽保持6.3％的同比增长，但其旗下品牌奥迪的销量却同比大降12.4％。另外，宝马新车销量同比大降14％，戴姆勒-奔驰销量同比下降2.8％。

 　　从市场份额来看，德国大众依然以接近26.8万辆和21.2％的市场份额高居榜首。法国雷诺和标致雪铁龙则分别以13.3％和10.8％的市场份额分列二、三位，四至六位依次为福特-沃尔沃、菲亚特和通用（欧洲）。

　（记者/ 芦龙军）