美国召回监管机构NHTSA（高速公路交通安全管理局）10月22日（周四）称：NHTSA将要求高田公司召回更多气囊气体发生器。但是，他没有说明哪些汽车厂家和车型正在接受NHTSA调查。

    NHTSA正在调查一辆2015年款大众途观SUV汽车在碰撞事故中高田侧气囊破裂的问题，而目前高田气囊召回只涉及前气囊。

    但因为零部件缺乏，很多消费者对高田气囊的召回行动很失望。所以NHTSA声称将在感恩节前确定是否对高田气囊问题采取协同召回措施，以加快11家汽车制造商的召回维修速度，并确保美国1920万辆汽车上的约2340只气囊气体发生器得到正确更换。这项协同措施可能包括：允许社会维修厂而不仅仅是厂家授权维修站对受影响的车辆进行召回维修。

    至今，高田气囊在美国的召回完成率仅有22.5%。这么低的召回完成率不足以解决这些气体发生器对公众造成的安全风险。

    NHTSA称，高田公司本月将向汽车制造商发送280万套更换件，但不是所有零件都将发往美国。这些新气体发生器的70%是由其它供应商生产的，日本高田公司只是这些更换件的分销点。

    对于本次召回，“消费者冷漠”也是个问题。其实，这次召回所涉及的问题还是很严重的，公众应当意识到这一点并行动起来，与当地经销商联系并预约维修。但是，NHTSA警告消费者不要在网络上或报废车场购买气囊零部件，有些美国消费者在eBay上购买了气囊零部件。

    NHTSA称，截至2015年10月20日，已获悉美国发生了89个驾驶席气囊和32个乘员席气囊事故，其中98个事故造成了人员伤害，包括面部骨折、视力丧失、牙齿断裂等。另外在全球已有8例与高田缺陷气囊相关的死亡案例，死者都是驾驶席乘员。

    缺陷高田气囊在膨开时爆炸力过大，会向乘员喷出碎屑，其缺陷根本原因尚未确定。