汽车维修信息公开制度发布时，很多汽车企业都感到困难重重，压力很大，一方面时间紧迫，另一方面人力和资金投入巨大。如果每个汽车企业都为此开发一个维修技术信息公开平台，确实投入巨大，大量的重复投资也导致社会资源的巨大浪费。这种情况绝对不是政府主管部门愿意看到的。所以，维修技术信息公开实施管理办法特别鼓励汽车企业委托第三方平台进行公开。

 

    汽车企业有核心数据资源，第三方平台统一建设一个完整的云平台，两者合作，不仅会大大降低汽车企业公开维修技术信息的成本，而且也便于消费者通过同一平台查询所需的维修技术信息，让这些公开的维修信息得到更广泛、更正确的使用，从而更好地实现立法目的。因此，各方共同支持一家有实力的第三方维修技术信息公开平台无论对于汽车企业，还是对于维修行业都是至关重要的。为了解第三方平台的建设情况，我刊特邀请中车云商（北京）信息技术有限公司总经理（暨中标集团汽车事业部部长）吴友生先生介绍其汽车售后服务信息云平台的准备情况。

 

    组建专业技术团队

 

    据吴友生介绍，为了搭建第三方汽车售后服务信息云平台，中标集团从年初就开始筹划，专门设立了汽车事业部，组建了专业的技术团队。目前，中标集团汽车事业部已组建成立“中车云商（北京）信息技术有限公司”，成为中标集团旗下第9家子公司。吴友生说：“目前公司拥有60人的IT+汽车技术专业团队。而且部分专家曾参与中国汽车召回、汽车三包制度以及汽车维修技术信息公开等汽车后市场相关法规制度的设计和制定，熟悉法规和政策精神。”中车云商的IT团队具有丰富的IT开发经验：成员包括架构师、项目经理、技术经理、质量经理、软件工程师、UI设计师、测试工程师、运维工程师等，平均拥有8年以上数据处理与系统开发工作经验，长期参与汽车、交通等相关领域的项目，例如参与过中国汽车召回网、三包网、中车在线汽车维修信息系统、海航订票及飞机维修系统等的开发和维护；数据团队熟悉汽车维修和配件系统：核心成员曾接受过美国Mitchell汽车维修信息公司的专业培训，参与过Mitchell和中车在线维修信息系统开发工作。“我相信，这样一个强大的技术团队能为企业维修信息技术公开提供真正的技术保障、资源保障和服务保障。”吴友生对中车云商的技术和资源优势信心满满。

 

    开展深度调研分析

 

    “知己知彼，百战不殆。”对于建立第三方汽车维修信息公开平台来说也是如此。“中车云商的部分专家参与了汽车维修信息公开的制度设计。因此，我们了解这个制度要做什么，核心特点是什么，监管方式是什么。不仅如此，为了更好地了解企业诉求，我们从今年6月份开始就进行广泛的市场调研。7~8月，我们赴广东、上海、重庆、武汉、北京等地，调研了20多家企业，真正了解企业的需求。”正是基于调研结果，在充分了解市场、车企、消费者需求的基础上，中车云商研究制定了目前的第三方售后服务信息云平台方案，并对下一步的推广和应用都做了详尽的计划。

 

    我们知道，维修信息公开最早起源于美国，所有在美国销售汽车的企业，都已经公开了维修信息，同时也培养了几家颇具实力的售后信息服务商，米切尔（Mitchell）就是其中最知名的一家，其维修数据库为美国维修技术水平和服务质量的提高起到了十分重要的作用。吴友生补充说：“我们充分调研了美国、欧洲的相关法规及其实施情况，研究了国外企业维修信息系统情况，我们将借鉴他们的成熟经验，为我国汽车企业维修信息公开乃至信息系统的建设提供最佳解决方案。”

 

    拥有数据整合基础

 

    信息公开绝不是简单的“拿过来放进去”的操作，数据的简单整合既不便于用户查询和使用，也不能满足维修信息的快速更新需求。中车云商将根据各个企业不同的原始资料格式，制定相应的数据处理规范，将维修技术资料编辑成统一的格式，比如标准的网页格式和数据库格式，然后进行加密存储，在确保数据安全的情况下保证公开的维修信息以统一的、易于查询的风格展示给用户。这样既解决的信息公开问题，也解决了很多企业维修数据紊乱或不完整的问题。

 

    另外，中车云商维修信息云平台整合的数据不仅仅是维修，还包括售后服务、政府监管（如召回、三包）信息，这些信息不仅方便用户，也能为企业未来发展提供很好的服务。吴友生补充说。“中标集团熟悉汽车召回、汽车三包、汽车投诉、车辆事故等相关数据资源，所以在维修信息公开云平台建设方面已经具备很好的基础。”

 

    提供多种合作模式

 

    作为第三方机构，中车云商不仅了解主管部门的监管要求，而且也了解企业及消费者的诉求，可以为企业在维修信息公开法规合规性方面提供保障；不仅如此，他们还熟悉汽车召回和三包备案要求，可以将维修信息公开与召回和三包备案有机结合，帮助企业进行召回和三包备案，减轻企业维修、召回和三包信息备案的压力。

 

    吴友生介绍说：“通过调研与企业反馈，我们了解到，企业如果自行公开维修信息将面临诸多问题，包括：设备投入和开发费用高、数据迁移工作量大、后期维护费用高、交易环节财务操作困难、用户管理和支持难度大等。这是实操方面的问题，另外还涉及数据和网络安全问题等技术难题。”为此，中车云商的云平台为企业提供多种合作模式：免费的平台使用和维护、数据迁移收取合理的工时费、平台收益共享、提供增值服务、提供API接口和移动终端等服务。“由于中车云商是国企背景，能够确保数据安全；同时，我们拥有专业团队开发和维护，确保平台安全稳定。”对于云平台的安全性问题，吴友生如是说。

 

    同时，吴友生表示，云平台相关工作也得到了政府部门的支持，今年年初中标集团承接了国家发改委关于建立售后服务质量综合管理平台的项目。该项目为云平台的建立和运转提供了资金和政策支持，能够确保云平台长期稳定运行，为更好地服务企业提供了保障。 

 

    提供个性化服务 

 

    中车云商通过邀请企业参与系统方案设计，既可充分满足企业对信息公开方式、数据维护、用户管理、支付等方面的个性化需求，同时也可以提供如帮助企业维护客户关系、开展用户培训、提供用户支持、履行用户交易程序（收费、开票），收集车辆故障案例和舆情信息、完成召回和三包备案等贴心的增值服务。

 

    最后，吴友生强调，建立云平台的初衷就是要为企业减少投资成本和人员投入，减少维护成本、数据加工、用户管理的繁琐，在最快时间内满足法规要求，让企业省时省力，并达到互利共赢。对于未来，吴友生充满期待：“我们云平台框架已经搭建完成，希望更多的企业能够参与到系统方案设计中来，我们将会为他们提供专业、安全、精准的服务。”