杨** 发表于:2010-02-25 16:38:47

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投诉完成

车辆产地:

车辆年款:2006

厂商:上汽通用五菱

品牌:

车型:宝骏

具体型号:LZW6407B3

车辆排量:

所在总成:发动机

分总成:

主要故障:

其他问题: 进气支管

投诉详情

  • 中国汽车召回网 厂商受理

    中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心,我们将持续跟进投诉的处理进度,请您关注!

  • 杨** 投诉发起 2010-02-25 16:38:47

    我的五菱荣光怎么也加不起油啦! 姓名:杨文红 姓别:男 年龄:39 驾龄:21年 地址:芮城县永乐北街8号 联系电话:13333597668 我的五菱荣光购于二00八年九月三十日,现在行驶里程29780公里。现已更换机油三滤四次,于二00九年四月更换喷油器一个,更换高压线一套。这种现象发生在2010年2月11日现故障现象为空载加油正常,挂档行驶加不起油,行驶无力。 我于2010年2月18日-20日开始做车辆故障检查与排除工作,先后替换高压线一套5根,火花塞一套4个,点火线圈一个,西门子VDO电脑一台故障依旧。确定点火系统正常后开始排除油路故障,首先更换喷油器一套4个,故障没有排除了。 我于2010年2月21日去运城市彩虹汽贸有限公司售后服务部进行检查与故障排除,接待我们的是彩虹汽贸五菱售后服务技术负责人郭小军,我们首先更换油泵组件一套,然后更换汽滤1个,经试车后故障没有排除。经电脑检测没有发现故障,在拆除三元催化,拆掉空气滤蕊后进行试车故障依旧。在替换所有传感器后故障仍然没有排除。五菱售后服务技术负责人郭小军在询问厂方技术人员后,厂方负责人要求郭小军拆掉火花塞测量汽缸压力,经测试汽缸压力为15Kpa.属正常范围。后来怀疑配气相位异常,由于天已黑下班时间已过,所以停止检查。 我于2010年2月22日继续在我县开展检查排除故障,我们于22日拆除发动机外围元器件,排出机油拆掉油底壳,拆除正时前盖,经检查配气相位,配气相位正常。 我于2010年2月23日又进行了进气支管真空压力测量,测量结果为怠速为50Kpa,发动机转速为5500转收油门时为70Kpa.接下来我们又拆下并检查了三元催化,经检查三元催化透光度相当好,到现在为止但故障依旧。到现在我的车配件及维修费及试车用油已花费近二千元。

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