杨**
发表于:2010-02-25 16:38:47


投诉进度:
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厂商受理
厂商回复
投诉完成
车辆产地:
车辆年款:2006
厂商:上汽通用五菱
品牌:
车型:宝骏
具体型号:LZW6407B3
车辆排量:
所在总成:发动机
分总成:
主要故障:
其他问题: 进气支管
投诉详情
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中国汽车召回网 厂商受理
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杨** 投诉发起 2010-02-25 16:38:47
我的五菱荣光怎么也加不起油啦! 姓名:杨文红 姓别:男 年龄:39 驾龄:21年 地址:芮城县永乐北街8号 联系电话:13333597668 我的五菱荣光购于二00八年九月三十日,现在行驶里程29780公里。现已更换机油三滤四次,于二00九年四月更换喷油器一个,更换高压线一套。这种现象发生在2010年2月11日现故障现象为空载加油正常,挂档行驶加不起油,行驶无力。 我于2010年2月18日-20日开始做车辆故障检查与排除工作,先后替换高压线一套5根,火花塞一套4个,点火线圈一个,西门子VDO电脑一台故障依旧。确定点火系统正常后开始排除油路故障,首先更换喷油器一套4个,故障没有排除了。 我于2010年2月21日去运城市彩虹汽贸有限公司售后服务部进行检查与故障排除,接待我们的是彩虹汽贸五菱售后服务技术负责人郭小军,我们首先更换油泵组件一套,然后更换汽滤1个,经试车后故障没有排除。经电脑检测没有发现故障,在拆除三元催化,拆掉空气滤蕊后进行试车故障依旧。在替换所有传感器后故障仍然没有排除。五菱售后服务技术负责人郭小军在询问厂方技术人员后,厂方负责人要求郭小军拆掉火花塞测量汽缸压力,经测试汽缸压力为15Kpa.属正常范围。后来怀疑配气相位异常,由于天已黑下班时间已过,所以停止检查。 我于2010年2月22日继续在我县开展检查排除故障,我们于22日拆除发动机外围元器件,排出机油拆掉油底壳,拆除正时前盖,经检查配气相位,配气相位正常。 我于2010年2月23日又进行了进气支管真空压力测量,测量结果为怠速为50Kpa,发动机转速为5500转收油门时为70Kpa.接下来我们又拆下并检查了三元催化,经检查三元催化透光度相当好,到现在为止但故障依旧。到现在我的车配件及维修费及试车用油已花费近二千元。
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