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&quot二保后发现烧机油问题。 燃油：从提车到现在14451公里全程使用中国石油97号燃油，中间还加过壳牌的97号燃油，为的就是让发动机长命。 一、保养记录： 1、2013年7月提车，10月5100公里做一保，从提车到保养，机油尺显示机油一直在麻点中间位置，很正常。 在4S店一保的时候加钱更换0-40W全合成嘉实多机油，想的是对车好一点，因为它是1.4T涡轮增压发动机，我要好好保护它。 2、2014年3月做二保，10702公里，机油尺显示机油在麻点中间偏下，还较正常。 本次还是使用0-40W全合成嘉实多机油，二保着了1522元，因为它是涡轮增压，先进的发动机，我忍了！ 发现问题：2014年5月12日，是一个黑暗的日子，我在清洁机舱的时候，检查一下机油尺，顿时天昏地暗，机油基本少了一大半，在麻点以下位置了。此时的公里数为14402公里，离二次保养，只行驶了3700多公里而已。 2014年5月13日到重庆商社4S店要求对发动机检查和机油称重，4S售后顾问和售后总工忽悠，说烧一点机油是正常的，不够了可以在加一点就可以；如果要做机油称重，需要等三保的时候才能做称重。 结合各大汽车论坛和QQ群友中大量反馈信息后，感觉问题还是有点严重！ 2014年5月14日到重庆龙华大众4S店要求对发动机检查和称重，该4S店接待了，在我的坚持下，他们也对机油进行了称重和贴封，要求我2000公里后再次去称重，其表示根据大众官方标准，需要1000公里消耗机油超过300G，才能反馈数据给厂家做鉴定，以厂家鉴定和结论为准，厂家说怎么做，他们就怎么做。 二、严重质疑：一汽大众滥用国家指导汽车机油消耗量标准（1000公里0.3升机油上限消耗量） 1、截止目前：我车肯定是烧机油了，根据二保4S给加入的机油量,减去今天放出的机油量，基本消耗了1.3升机油，（二保估计加入3.0升，今天放出只有1.7升左右了）新速腾二保后保养标准是一万公里保养一次，就以我车现在的消耗量，等到一万公里的时候还有机油吗？一汽大众新速腾1.4T发动机机油消耗量，厂家套用1000公里300g的标准，这完全是滥用标准，试问，每月有三万销量的新速腾，目前应该有50万辆的保有量，哪一个正常行驶的1.4T发动机车辆，在一个保养周期还需要中途添加机油的！！！ 2、奥迪，1.8T以上的大众烧机油，那是因为大排量发涡轮发动机，大众技术性缺陷问题！我不予评价！但1.4T的发动机，从速腾到新速腾，2013年以前都没有烧机油现象，我们的1.4T现在烧机油，我能确定的是，这批发动机存在严重的产品质量问题！ 3、新速腾EA111发动机是成熟稳定的产品，根据车友反馈数据，在使用过程中1.4T发动机基本没有损耗机油的，这个一汽大众、4S店都可以在各车辆做保养的时候可以做机油量测量，我相信厂家和4S店自己肯定清楚1.4T发动机正常合理的机油损耗情况。无论你大众有什么机油损耗标准，至少要保障在一个正常保养周期，中途是不需要增加机油的。 注：各类汽车论坛中和新速腾群友中已经有大量车友反馈1.4T新速腾，集中范围为2013年3月至9月出厂的车出现烧机油现象。2013年以前的1.4T基本没有反馈烧机油现象。为此认定一汽大众在2013年3月-9月出厂的新速腾1.4T发动机有批量质量问题。 &quot