&quot　　2015年1月9日，客户到专营店保养时提出车辆在行驶过程中，发动机部位有异响，多次检查均未查出原因。保养完成后，技术总监同客户一同试车后判断为发动机内部异响。因车辆在保修范围内，专营店表示录取相关异响视频及采集车辆相关数据上报厂家，寻求保修处理。客户表示时间较紧，约定1月12日进行数据采集等工作。12日客户回店找到我店服务经理沟通，客户诉求为：不同意维修或更换车辆任何故障件，包括发动机总成。要求厂家或专营店无条件全款退车并赔付其购置附加税、保险费等费用.不允许专营店对其车辆进行任何拆解，包括电脑检测、测量气缸压力等。　　要求尽快给予答复，否则将动用自己的关系来处理该事件。 经专营店与顾客多次沟通协商，顾客同意采集相关数据，要求厂家及专营店尽快给予答复。专营店将采集数据及视频录音等材料递交至保修科，1月14日保修科回复“请确认一下机油压力（怠速，2000转），请调节点火正时、断缸测试异响有无变化！并确认VTC电磁阀以及曲轴位置传感器是否异常（建议与OK车辆调换验证），确认以上事项后建议先提交TR报告，该车辆可能安排现场调查，谢谢！”按保修科要求，再次对车辆进行数据采集及调换部分零件验证，专营店再次与顾客沟通，希望客户配合，客户意见坚决，表示不会同意再次对车辆拆解，明示必须给予退车及补偿。随后，客户到松原市前郭县工商局，将此事反映至消费者协会，消协负责人邀约专营店至消协进行三方协调。服务经理应邀赶至消协，经消协负责人协调，达成以下共识：客户同意对车辆相关数据进行采集，但必须为东风日产厂家人员，不允许专营店人员进行拆解。如因产品质量原因造成发动机异响的，不同意维修或更换车辆任何故障件，包括发动机总成。要求厂家或专营店无条件全款退车并赔付其购置附加税、保险费等费用.要求专营店如实将客户要求提交至厂家，五日内给予回复，否则将动用自己的关系来处理该事件。 回店后，专营店与保修科电话沟通，将顾客意见反馈，保修科表示，如无相关数据反馈，无法确定是否为产品质量，无法给予保修，并希望专营店能够争取顾客配合，以便确定故障原因。另外表示，如因质量原因导致发动机损坏，只能按规定对发动机进行维修或更换，客户所提的其它要求，无法满足，如有疑问，建议咨询客户支援科。专营店将问题反馈至客户支援科，并按指示拨打技术热线寻求现场支持，技术热线老师要求给保修科领导发邮件，申请现场支持，领导回复：必须按照流程进行拆检，如果确实发现问题，按照三包法处理。专营店再三邀约顾客回店按流程进行拆检，但都被顾客拒绝。 &quot

2014年4月购买日产逍客汽车，购买日我及与销售方沟通发动机有异响，但答复为汽车车体冷冻所致，非故障。随后的20000公里四次保养期间我均有提出发动机异响问题，但均未解决。直至第四次我提出检测才有技师检查，经查明，发动机异响为发动机有故障所致，厂方给出答复为拆解，问题属实更换发动机，但我不同意更换发动机，我对4S店四次检测结果非常失望。我也研究过三包法新规，请问这种情况可以退车处理吗