客户购车日期为2011年8月份，我司给予客户享受两年或6万公里(以先到为限）保修期，但该车已超出保修时限。2016年7月，客户到店检查，车间技师用故障检测电脑进行免费检测，检测数据显示为变速箱阀体出现故障需要更换，专营店给出维修费用4000元报价，其中零件费用2980元，变速箱油260元，工时费760元，客户表示不能接受，然后拨打800热线进行投诉。专营店积极响应，跟客户沟通，首次以赠送保养形式沟通，但没取得客户认同。专营店于7月10日至9月13日期间就此问题多次与客户沟通协商维修费用问题，客户认为外面修配厂维修便宜，希望专营店费用跟外面修配厂费用一样。客户还担心外面修配厂维修不好，客户又想在专营店维修，但由于零件费用较高，费用问题一直没有达到客户预期。最后一次，客户说能接受3500的维修费。专营店为了维护客户关系，也同意给其维修，但后来客户又表示不能接受。 跟客户沟通客户如果更换配件，这个配件可以享受一年或2万公里保修（以先到为限），客户不认同。

买了这个车又要担心烧机油，又要担心变速箱！！11年8月上旬购车到目前为止整五年的车了，开了不到5万公里（日常上下班用），平时用得很仔细，不存在暴力驾驶情况，其实购车不出一年就出现刹车异响的情况，但问过4S是正常情况就没太在意。就在本年5月份，莫名其妙的发动机灯黄色预警亮起，去4S检查就是以上结果，百度一查不得了，太多这种情况了，真是郁闷到家了，日前我的微信群、QQ群里因为2011款骐达出此故障码的车主都很茫然无助。 做为普通消费者而言，要具体说出缺陷在哪儿其实是一件非常专业而且困难的事情。但是我们一定要尊重事实发生的事情。 2011款骐达车，我想应该是骐达车变速箱的一个转折点，也就是说，消费者成了“小白鼠”，出了问题，厂家不管不问有意装糊涂。我的车和大多数车主一样，都是刚刚过保（4-5万公里）出现故障码(发动机故障灯黄色预警）。可气的是当时检测完了之后告诉我外边的很多这款车都是黄色预警也照样开没到的，但是本人通过各种渠道了解到，这种情况会损伤CVT钢带，乃至最到要花大价钱维修。后来把电脑检测故障截图让到外边修理，个人感觉4S店这种态度实则是极不负责任的推诿表现。过程中也打了东风日产的投诉电话，他们只是把投诉意见又年反馈给我4S，到头来完全是“推葫芦瓢”，相互推卸责任，苦了消费者！东风日产自诩为一家国内知名的汽车制造商，但是发生这种事情实则不妥。一台不到15万的车，刚刚过保，开了不到5万公里就出现问题，而且是4000元钱维修，只保1年或2万公里，我真是由衷的为那些在保内就出现这种故障的车主高兴，他们比我庆兴多了。真想把车扔给他们4S返我现金，从此再也不买日产，纯正的拿日本人技术来欺骗中国老百姓！