1月10日，客户致电专营店表示用车时发现车辆无法启动，技师前往救援，检查车辆无法启动，电瓶电量充足，只是发动机无法正常运转。现场无法处理，将车辆拖回店里维修。1月11日，技师检查发现无法启动的原因是燃油泵不供油，测量油泵线路没有电，技师检查了油泵保险正常，然后将试驾车的油泵继电器拆下来试车，车辆可以正常启动了。但是将客户的继电器装到试驾车上，试驾车也没有故障，所以技师分析可能继电器有间歇性故障，就帮客户将试驾车的继电器装上，给客户交了车。 1月24日，客户反映又出现启动不着现象了，专营店联系客户将车辆拖回店里。车辆按下点火开关后启动机转动，就是不着车。技师检查还是油泵不供油，技师测量了油泵电路正常，然后将燃油泵拆下发现燃油泵不工作，技师在备件部领了新的燃油泵后安装试车，故障排除。在试车时又出现行驶中熄火现象，然后又可以启动着车辆，故障连续出现，技师将车开回店里继续检查。技师检查发现是发动机线束和发动机电脑连接的插头有问题，车辆启动着后用手摇一下发动机电脑的线插，发动机就会熄火，技师将发动机电脑插头拔下重新安装后故障仍然出现，最后用轧带将插头固定好让客户先使用，等备件到了以后通知客户过来更换线束。最后将线束更换后试车，故障消失，检查没问题后将车交给客户。 4月3日，客户致电给专营店，反映车辆又出现熄火现象，技师前往县区救援，过去后发现车辆启动机可以转动，就是车辆不着车。技师赶往现场检查还是油泵不供油，然后将油泵插头拔下检查油泵线路正常，重新插上插头后就可以启动着车了。在客户同意后，技师将车开回店再检查一下线路。技师检查是油泵线束插头有可能出现虚接现象，然后将插头处理了一下安装好，试车，故障没有再出现，然后告知客户把车停放在店里再试车观察一下，没问题就可以交车了，试了两天发现没什么问题了，就通知客户前来提车。客户到店后表示车辆频繁出现熄火现象，他不敢再使用此车了，要求换车。技师给客户解释4次确实都是车辆无法启动现象，但是不是同一个问题造成的，现在车辆已经修好了，可以放心使用。 4月10日，专营店致电安抚客户，消除客户顾虑，客户不接受。 依据三包政策，行驶中熄火属于一般安全性能故障，构成不了严重安全性能故障，所以达不到三包换车条件。客户的要求无法满足。

2016年9月14日购买2016款新逍客豪华版，在买车不到三个月，行驶不到5000公里时出现打不着火无法启动的情况，联系拖车拖到4S修理，拆车检测后，更换一个继电器告知我车已修好；1月14日车辆行驶中突然失去动力，车辆失控，且和第一次一样无法点火启动，联系拖车拖到4S修理，更换油泵后告知我排除故障，修好了；1月15日被告知车已修好后去试车，在不足3公里的路段上行驶中失去动力熄火三次，经进一步检测被告知是发动机舱线束总成接触不良，要更换线束总成；1月27日在4S更换了线束总成，被告知这次彻底修好。但时隔一月后4月3日，车辆在省道上行驶中再次无缘无故突然熄火失去动力，转向助力消失，无法再次启动，4S设法发动后将车辆开到去店里，第三天告诉我又说这次是油泵接口的问题。