邀约客户进站

2023年9月28日中午从广州上高速前往福建，中途出现多次车辆报警，车辆仪表盘ABS异常亮灯，同时出现刹车异常。因在晚间高速无法停车，继续行驶后故障提示消失。9月28日23点45分，在泉州龙桥服务区出现车辆仪表盘多种异常故障报警，并有刹车踏板自动下压的现象，车辆双闪灯自动亮起。因涉及到安全问题，立即联系别克客服，客户联系了当地4S店进行远程处理，此时车辆双闪、灯光、内部仪表均有电。4S店的远程指导，拆除车辆蓄电池负极，对车内电子进行复位。复位后车辆可正常启动，为确保行驶安全，行驶至服务区偏僻位观察。20分钟后，问题重现，客服联系拖车至高速路口，凌晨5点自行拖往南安4S店进行处理。厂家及4S维修并消除故障码后，要求自费更换电瓶。厂家需对整车质量及电路设计负责，而不是将责任推卸到无需负责的零部件上。多次客户反馈无进展。车辆发票2022年9月19日，行驶证日期2022年9月30日。 针对374天行驶17960公里的车辆，产生的高速救援，维修费用，应由厂家负责。 厂家应该对整车质量负责。高速出现ABS报警、刹车踏片自动下压等情况，经过故障处理，最后将问题归结到更换电瓶电压不足上。而电瓶不在保修范围，成功的以零成本的方式逃避质量问题。这对厂家来说是一种推卸责任的最低成本的处理方式。电瓶电量丢失是个渐近的过程，应提前预警，而不是等刚过365天就说很抱歉。你们执行国家三包法。 1、相信通用的产品质量，那么如果不是电瓶质量，只是单纯的电子故障，那么消除故障后，即解决了问题， 那为何4S店又要求更换1699元的蓄电池？是否过渡销售？ 2、如果不是过渡销售零件，374天行驶17960公里的车辆，电瓶在无任何预警亏电，全程高速的情况下，瞬间无法使用？这是艾维亚车型的普通现象？