10月24日至今，我向宝马中国及汽车召回网、国家质检总局先后投诉了“BMW N46发动机气门室盖垫刚出质保就老化漏油严重”（确认是产品质量缺陷问题，确认不止是个案问题，有很多同款发动机车主遇到此问题，确认保养使用符合车企要求，确认问题已威胁影响人身财产安全。确认已有技术人员检查过问题现象，确认已填写《车主关于汽车产品缺陷的报告》）的宝马2010款520Li汽车产品质量隐患问题，希望厂家按召回制度进行调查和支持。此款发动机还涉及到其他宝马3系、X1系等车主。 但是，宝马中国客服却用一次次良好的沟通态度一直把问题引推给4S经销商，使其跟我讨价还价修理费等售后纠纷式的不相干问题。 面对推托与误解，我明确咨询宝马客服，车主按规定进行的召回投诉他们是否有部门或负责人可以正式面对、按正式流程处理？回答是他们只有客服部协助做“车主与经销商之间”的沟通，而“据他们所知对用户汽车召回没有可转达处理的部门”。他们表示不知道该如何接待汽车召回规定的车主反馈报告和投诉。 同时，4S店也表示他们不知道汽车召回制度与他们有何关系，他们理解是4S只负责执行召回后的修理。他们连4S中的其中一个“S”的职责是信息反馈的含义都不懂。 投诉进行至此已经在车企、销售方彻底碰壁。 ——于是，我特地来请问专家，如此一来，车主们在召回制度的提示下，填写的报告、提交的投诉岂不是全都要石沉大海？车企和4S体系都拒不配合，甚至不学习不懂规定，汽车召回制度谈何有效落实执行？难道所有的车主遇到质量缺陷问题时都要像速腾断轴门那样掀起社会效应才会得到厂家的接待吗？ 请指导一下，我该如何要求宝马中国（生产方：华晨宝马汽车有限公司）配合我的投诉？配合执行汽车召回制度的相关立案或调查？谢谢