气囊打开的条件非常复杂，包括碰撞时的减速度、碰撞部位面积和角度、撞击形式、是否系安全带等等，不能完全单从外部变形情况来判断气囊是否应当打开。另外，因为气囊系统打开条件、起爆速度、碰撞角度等没有统一的国家或行业标准，所以做质量判定也存在较大难度。这种情况下一般建议先通过保险公司进行理赔；如果保险公司认为是产品质量问题，可以要求保险公司先赔偿，保险公司获得代位求偿权后可以自行与经销商或主机厂通过沟通或诉讼方式解决。

气囊是辅助约束系统的主要组成部分，属于被动安全装置，在车辆事故中对于乘员安全起到一定的保护作用，但其对乘员的保护率明显低于安全带，所以提醒广大消费者：无论是驾驶员还是乘员，无论坐在前排还是后排，无论是在高速还是在市区行驶，都要时刻系好安全带！为了在复杂的事故中对乘员提供更好的保护，汽车厂家对气囊系统设计了非常严苛的打开条件，因为气囊的不当打开不仅不能保护乘员，反而会对乘员造成较大的伤害，比如：如果乘员没有系好安全带，有的车辆的气囊是不会打开的，因为此时打开气囊可能会对乘员造成伤害；气囊打开的条件主要跟碰撞时的车速、减速度、碰撞角度、碰撞物形状和刚度等多种因素有关，比如在较低速度下或者减速度较小的情况就不会打开，碰撞柱状物体或者碰撞角度太大也不容易打开。另外如果在碰撞事故发生之前气囊系统已经出现故障（比如气囊故障灯已将点亮），也会影响气囊的正常打开。对于您的这次车辆事故，气囊未打开是否属于不正常情况，一方面需要对事故情况、车辆情况、气囊系统状况等进行检查后才能给出判断，必要时，需要读取气囊系统数据并请交通事故和气囊方面的专家进行检测和判定，专家们一般不会根据车辆外观的受损情况来判定气囊是否应当打开。建议您先按保险理赔程序进行索赔，然后再跟4S店和主机厂就气囊问题进行沟通。如果沟通无法解决问题，可以向当地市场监管部门投诉，请他们进行调解，也可以向中国汽车召回网进行投诉，或者申请第三方争议处理。