北京的张先生： 我向周周3?15栏目反映个情况。关于一汽大众奥迪A6滑阀箱的问题，我看了贵报第108期上《诚信考验奥迪》一文，据我所知，这种情况不是个别现象。我的车也是A6 2.4自动档车，在今年1月份的时候出现了和文章中描述相同的故障，当时我就把车送到了维修站，维修人员检测是滑阀箱的问题，并称现在没有配件，要登记。好在我的车还在保修期，减免了2万多元的费用。但是这一等就是三个月，后来我和专营店闹的很僵，他们被迫无奈的告诉我，这种故障很多，去年有一批车都有这种问题，所以配件缺货，要我再耐心等等。 长春的张先生： 我在去年购买了一辆奥迪A6，没多久就出现了起步迟缓，刹车不平稳的现象。当时去了维修站，维修站的人员解释说：“这种车就这样，跑跑就没事了”。可现在刚过保修期，我再到维修站去检修，他们就告诉我说是滑阀箱坏了，要花2万多元更换。保修期这才刚过了不到一个月，我觉得他们是在有意欺诈消费者。 沈阳的刘先生： 我的哈飞也有后桥与油箱摩擦的问题。我在04年6月买的松花江HFJ1010H/D，使用了不到半年就出现后桥与油箱相互摩擦的现象了。我觉得这种车型真的有设计缺陷，根本就不可能达到核定的载货量。 福建南平的张先生： 我认为现行的大吨小标治理办法有很大的弊端。我的车是解放CA5063，2002年购买后用于个体运输，购车时按照1.9吨的载重量交纳养路费，而去年大吨小标治理过程中，我的车型上调为按4.5吨载重量交纳养路费。而现在新型号的CA6075比我的车还宽、还长，却按3.5吨载重量交养路费。这样相比，我这种车型不但拉的没有CA6075多，反而还要多交许多费用。这种情况下，叫我们老百姓怎么办呢？ 北京的金先生： 我是在京务工人员，贷款170万元购买了一辆长江吊车，不久前该车龙骨抱死导致轴承破碎。在维修站保修时，厂家从四川长江机械厂邮寄了一根新龙骨，负责配件运送的厂家人员声称该龙骨是新的，但维修站的修理人员指出这个配件是旧的，送货人员当场就要将该配件拿走，被我扣压了。第二条厂家的工作人员就运来了一根新龙骨。他们这种行为算不算欺诈？消费者遇到这种情况应该如何投诉？