接到千里马4s店的通知，说是今年5月份生产的部分车存在气缸垫有问题，需要去更换维修。因此，发动机也被拆开来维修，并被告之需要重新磨合。但是，厂方现在没有相应的赔偿措施。根据一则报道，厂方对大客户进行了延长首保期的补偿，但是对个人车主却没有表态。请问如何要求厂方进行相应的赔偿呢？ 气缸垫问题，在山西出事情了 山西榆次由政府采购的20多辆出租车跑了不到2000公里就到处漏油，司机把车开到经销商和政府门前示威。昨天两个韩国人来到山西榆次解决问题，如下是山西青年报的报道： 《榆次：“千里马”出租车跑了两千就趴窝》追踪 厂方保证质量 经销商联动召回 韩国专家认定非质量问题，经销商“山西新发展汽车贸易集团有限公司”成立５个工作组联动召回生产线安装失误车辆。本报昨日报道的“千里马”新车出问题一事，目前有了最新进展。车主、经销商、厂方“对对碰”后，问题的解决逐渐明朗化。 　　从经销商处了解到，厂方东风悦达?起亚公司已派两个韩国部长级管理人员来到山西，一为技术部长，一为售后部长。作为山西经销商的新发展公司成立指挥组、公关组、后勤保障组、维修组、技术解答组专门处理此事。公司所有专业维修人员都已调配到晋中市榆次区。 　　目前，经韩国技术专家最后认定，发动机本身并无质量问题，厂家愿意为质量问题作保证。新车跑漏油，问题出在生产线安装环节，安装环节工作失误，把不配套的发动机缸垫装到了车上。这批安装有误的车，未经太原经销商处，而是直接发至榆次。技术人员同时说明，最初更换缸垫仍出现跑漏油现象的车辆，原因是厂家技术人员未来山西之前，两个维修人员每天更换工作量最多时达到６台车，工作量太大导致安装不“精密”。现在，每换一台，需经过自检、生产厂家技术人员复检、总技师终检三道流程，否则不算更换合格。 　　经销商介绍说，经与出租车代表会谈，到１０月２５日晚上，已更换缸垫的车辆为５６台，问题车已基本更换完毕。对于运营 的车辆，厂家承诺：由于更换造成的直接损失厂家适当补偿，车辆不论是否发现问题都必须更换缸垫，否则所有后果由车主签字后自我承担。厂家在请示韩国董事长后表示，所有更换费用全免，延长５万公里首保期，在原保修基础上再延长半年保修时限，其余方面事宜，厂家会一视同仁积极解决。 　　目前为止，８０％的车辆已被召回。下一步，厂家、经销商将继续实施召回，召回后按国家车辆“召回制”进行更换。厂家、经销商共同为质量作保，对安装造成的缺陷、损失，表示一定会竭力处理完善。