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该车搭载的DQ380变速箱在行使15万公里时因机电单元故障，在4S店经厂家建议，免费修理机电单元的电子控制模块。目前行使不足5万公里，同一故障再次发生。该车自12月3日送达4S店至今，经多次反复沟通，厂家仅以“车辆使用公里数已超质保期过多”拒绝免费维修。 厂家在认可变速箱机电单元故障是该车通病的情况下，第一次不更换涉及重大安全隐患的主要部件，仅以维修部分零件临时处理，直接导致该车第二次在高速上再次突发故障，面临重大安全风险，并拒绝4S店协助消费者申请的免费维修。厂家在明知部件可能存在设计缺陷却未彻底解决，故障复发后又未能承担责任的行为，涉嫌违反了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十一条：生产者应当积极配合销售者、修理者履行其义务，不得故意拖延或者无正当理由拒绝销售者、修理者按照本规定提出的协助、追偿等事项。 理由如下：一、DQ380变速箱机电机电单元故障并非偶发事件，是业内已知且普遍存在的设计缺陷，厂家也认可并出台了相关索赔政策。经查询各类投诉平台和媒体报道，该故障投诉极多，足以证明其普遍性。 二、该故障涉及重大安全隐患。变速箱是关系交通安全和消费者生命安全的核心部件，故障发生时直接进入紧急运行模式，失速失档，涉及重大安全隐患。基于此，三包规定第二十四条，将变速器列入维修的核心部件。 三、首次维修不彻底。作为掌握核心技术的生产厂家，在明知该核心部件存在设计缺陷且涉及重大安全隐患的前提下，第一次维修时应更换主要部件以彻底消除风险，而非仅通过维修部分零件处理。如今网络平台上，不少遭遇同类问题的消费者反馈“更换零件无法解决根本问题”，普遍希望首次维修能更换总成，这也反映出厂家首次维修不够彻底。 四、故障复发责任明晰，应由厂家承担。此次故障复发，与厂家首次维修未能更换机电总成直接关联，相关责任应由厂家承担。在涉及重大安全隐患的产品可能存在设计缺陷时，生产者有义务和责任消除隐患，而非将风险和损失转嫁给消费者。 诉求：1、免费更换改进版变速箱机电单元总成，免工时费、免变速箱油费。2.延长质保，对新更换变速箱总成提供延保。