新华网北京５月３１日电（记者朱立毅）初夏的一天，在北京市海淀区，一台坐着孩子的车重重地撞上了障碍物。在剧烈碰撞的一刹那，孩子的手脚都飞了起来，所幸，他坐在儿童安全坐椅上，一场虚惊，孩子安然无恙。

    这是５月３１日儿童节前夕，“关注儿童安全坐椅”主题活动中碰撞试验的一幕，经历了这场“事故”的孩子其实是个儿童假人。这项由国家质检总局执法司、缺陷产品管理中心和清华大学汽车碰撞试验室联合举办的活动让在场的几十名孩子和家长意识到儿童安全坐椅的重要性。

    在碰撞试验开始之前，清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授为现场的孩子、家长和媒体讲解儿童安全乘车的知识：不能怀抱孩子坐车，不能让孩子坐在副驾驶位置上、不能在孩子坐车时不使用任何约束装置、不能让孩子使用车上的成人安全带……

    一些汽车碰撞试验的图片和视频资料配合着张金换教授的讲解，看着画面上突然制动的汽车里，儿童假人从“大人”怀里飞出时，现场的人们不禁窃窃私语。

    上午１０点多，碰撞试验正式开始，一台车以每小时５０公里的速度撞向障碍物，发出骇人的撞击声。不过，坐在儿童安全坐椅上的儿童假人在猛烈晃动之后，仍然安稳地坐在坐椅上，完好无损。看到这有惊无险的一幕，人们频频点头。

    “据有关方面统计，我国每年有超过１．８５万名０－１４岁的儿童死于交通事故，其中大部分都与儿童安全坐椅有关。”国家质检总局执法督查司司长严冯敏告诉记者，使用儿童安全坐椅可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率大大降低。

    然而，一个不容忽视的问题是，我国儿童安全坐椅的使用率不足０．１％。为引起全社会对儿童安全乘车的重视，进一步掌握我国儿童坐椅的质量安全水平，质检总局联合清华大学开展了这次活动。

    作为保障儿童安全乘车的重要零部件，儿童安全坐椅的使用率和产品质量安全状况正引起社会和相关部门的重视。目前，由国家质检总局起草并报国务院法制办的《缺陷汽车产品召回监督管理条例》已将轮胎、儿童安全坐椅等涉及安全的重要零部件纳入召回范围。