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当时首次发现车辆底盘两侧连接板出现严重锈蚀现象是在10年5月前后，当时4S店针对这一问题进行了简易处理，并给予了相关部件两年的质量延保；时至11年年底，底盘锈蚀的情况越发严重，于是又再次与相关4S店及力帆厂方展开了漫长的交涉；就这样又过了半年，力帆方面给予我的答复始终是割开修理，并给予一千元钱的补偿；当时其本着息事宁人的心态，心想只要能修好也就算了，于是在今年的6月23日将车辆送到了文登市顺达力帆4S店进行处理；然而没想到的是，4S店这次的修复竟是和第一次一样的简易处理，所谓的简易处理，其实就是在原来锈蚀的部位直接焊接一块新的铁板上去，根本连治标都算不上，只是把问题掩盖起来而已，同时还发现此时锈蚀的部分已经到了彻底锈烂、锈透的程度；因此提出了更换底盘总成（这个要求在10年时就已提出），并且延长保质期同时给予8千元现金补偿的要求，但却遭到对方的断然拒绝，时至今日车辆在4S店已经放了5个月了，问题依然没有得到合理解决（厂家现在只是修，不延长质保，每台车只给3000元的补偿） 　编辑观点： 　　底盘锈蚀，这明显是防锈处理不到位造成的，属于典型的质量缺陷。“相关配件不再供货”，根本不是推脱责任的理由。同时我们从上面徐先生提供的延保证明上就可以看到，关于力帆520底盘锈蚀的问题，根本不是个案，而是一个比较普遍的产品质量缺陷。希望力帆方面能承担起相应的责任，立即给予消费者一个合理的解决方案；同时也请国家有关部门能迅速介入调查，保障消费者的合法权益 相关报道： 《力帆520汽车底盘严重锈蚀竟遭厂家拒赔》 http://inf.315che.com/n/2012_11/298644/