中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

投 诉 和 召 回 申 请 信 国家质量监督检验检疫总局 缺陷产品管理中心汽车召回中心： 中国消费者协会: 本人于1999年11月花43万从广州三菱汽车公司购买原装进口三菱太空车，车牌号为粤A5G050，发动机号为4G64Y10803，车架号为JMYLRN84WX2001046，一直在三菱指定的南菱4S维修厂换机油和维修。从2002年5月份开始(行驶10万公里后)空调由于漏雪种长期多年维修，每次1-2个月或4000公里左右雪种就慢慢渗漏完了，使车内严热难熬，在气候炎热的广州根本无法行使，(从2002年到2008年7年中，行使里程只有6万公里), 使该车基本处于半报废的状态。 因空调不制冷，漏雪种而维修，反反复复浪费了很多时间、精力和金钱，尤其对于三菱和南菱的故意隐瞒不报该车型普遍存在的空调设计中问题，反而诱使消费者浪费金钱，做没有任何意义的更换配件，表示强烈的愤怒和谴责。为避免更多消费者被欺骗，特在3.15消费者权益保护日之际，向贵局投诉，并要求对该车召回。 （三菱汽车曾有严重的隐瞒车辆设计缺陷的历史，比如三菱帕杰罗越野车） 本车在2002年5月至2008年的长达7年的维修记录如下： （我们保留了该车维修的大部分维修记录，可以作为证据提供给贵局） 一、从2002年5月份到2004年，一年半内内空调维修已有6、7次，每次1-2个月或4000公里左右雪种就慢慢渗漏完了，使车内严热难熬，结果每次都只是更换一个5元的高压端气门芯，却要花费300元的人工维修费和150元的雪种费用。 二、2004年的维修记录： A. 2004年4月13日，更换了全新的两根环保空调管, 但是没有解决任何问题，依然慢漏雪种; B. 2个月后，2004年6月30日，更换了全部10个密封圈，但是还是没有解决任何问题，依然慢漏雪种; C、2004年10月3日，更换了全新的空调散热网，但是任何问题依然没有任何解决的迹象，依然慢漏雪种，D. 2004年12月，该车的空调再次因漏雪种，而不制冷，甚至在广州的冬天，在车内都觉得很热。 三、2004年后的维修记录: 三菱汽车和南菱维修厂曾经从上海三菱汽车中国总部安排维修总技师从上海过来做过长时间的专门空调检测，也曾经从日本安排一位日本维修专家前来连续36小时的全系统动态检测，并在空调中添加了荧光剂，以备今后检测。可是却没有解决任何问题，情况依旧。 2007年6月25日，在空调系统几乎已经更换完了后，三菱汽车和南菱维修厂拍着胸部承诺，只要更换最后一个空调压缩机泵，就肯定不会再漏了，因为这是唯一没有更换过的空调主件。结果消费者再次掏钱被骗。 至此，该车的整套空调系统已经100%更换了一遍，浪费了消费者无数金钱和时间。 2007年9月17日，三菱汽车和南菱维修厂又要求更换两根空调管，情况依旧。 2008年3月，该车再次由于漏雪种，到南菱检测，师傅初步检查后，回复说刚更换过的空调泵又漏雪种了。…… 同车型其他车辆情况： 三菱太空车，车型为N84，国产为东南的菱绅。在长年的空调维修中，南菱的维修师傅多次证实该车型的空调漏雪种问题很普遍，已经成为南菱维修厂的多年头疼问题，很多车主由于车辆处于半报废的状态投诉，甚至某车主一次性过花几万元更换了整套全新的空调系统都无法解决这个问题。 我们认为连南菱这样的三菱4S专修厂都已经对于解决该车的空调问题失去了信心，因为在对一辆原装进口车维修7年之久都不能修好，只有两种可能：A、南菱没有合格的技术实力，B、 三菱太空车N84的空调设计有根本上的问题。由于南菱是三菱在华南地区最大的大型4S专修厂，我们相信三菱太空车N84的空调设计有根本上的问题，而且这在南菱的维修师傅的口中得到证实。 要求 以前，我们对于南菱和三菱汽车感到很失望，现在, 我们对于南菱和三菱汽车感到很愤怒，三菱汽车历史上曾有严重的隐瞒车辆设计缺陷的案底，比如三菱帕杰罗越野车V31和V33。我们要求 A、 三菱立即按国家规定对该车实行召回，并免费更换全部空调系统，作为根本的解决方案，因为我们不可能在南菱自己付费来每次逐步更换每个空调子系统！ B、 三菱立即对该问题车实行回购，退回我们的全部购车款，并银行同期贷款利率支付利息。 C、 我们将该问题车，委托国家进出口商检局和国家质量监督局对该车进行官方检测，并进行证据保全，并将有关的官方检测数据和证据提交各大媒体和法院，以便通过法律途径解决。 马上又是3.15消费者权益保护日了，恳请国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心汽车召回中心和中国消费者协会能够尽快帮助作为弱势群体的消费者主持公道，解决问题. 消费者：伍威 电话：13392451841；88541523 30kongtiao@gmail.com 2008年3月12日 投 诉 信 三菱汽车公司广州分公司： 本人于1999年11月花43万从广州三菱汽车公司购买原装进口三菱太空车，车牌号为粤A5G050，发动机号为4G64Y10803，车架号为JMYLRN84WX2001046，一直在三菱指定的南菱维修厂换机油，买保险维修。现已行驶10万公里，从2002年5月份开始至今一年半内空调维修已有6、7次，每次1-2个月或4000公里左右雪种就慢慢渗漏完了，使车内严热难熬。因空调不制冷，漏雪种而维修，反反复复花了很多时间、精力和金钱。目前上星期去南菱维修复查还是有漏雪种现象，结果每次都只是更换一个5元的高压端气门芯，却要花费300元的人工维修费和150元的雪种费用。 南菱维修厂在维修漏雪种这个问题上也努力过，专为此买了进口设备检查维修，但至今还是没有根本解决此问题，只是不停地换气门芯加雪种。每次都安慰我们说这一次一定可以修好了，但每次的结果都是一样。据维修技术师傅说N84此车型空调设计有些问题，不单只是我车有如此问题，其它好几辆N84车型都有如此现象，反复很多次来找他们维修，现将此车型空调漏雪种问题向贵公司反映，请贵公司提出一个解决方法。 我们现在对三菱公司和南菱维修厂感到很失望，花了43万买一台原装进口车是希望车的质量有保障，安全可靠，但是花了钱，却在广州忍受没有空调制冷的进口原装三菱太空车。我们希望贵公司尽快妥善解决该问题，以免闹上媒体和法院，使三菱帕杰罗事件重演。 如果是属于车型设计问题，请贵公司二个星期内召回本车，并退回购车款及利息。如果不属于设计问题，请三菱公司和南菱维修厂在一个星期内拿出可行的解决办法，我们不想将三菱车永无止境地修下去。 三菱汽车消费者：伍威 电话：13392451841；88541523 2003年12月20日 再 次 投 诉 信 三菱汽车公司广州分公司： 我们曾于2003年12月20日向三菱汽车广州分公司和上海分公司投诉过N84车型空调不制冷的问题。详见后附上次的投诉信。 现在一年已经过去了，问题都没有任何解决的迹象。以前2002年到2003年底，南菱在每次检查后，只是更换一个5元的高压端气门芯，却要花费300元的人工维修费和150元的雪种费用.。在上次投诉后，上海三菱曾致电给我们，并且南菱也安排在日本培训过的张师傅专门跟进我们这辆车。2004年的空调维修记录如下：A. 2004年4月13日，南菱在广州的夏天到来之前，免费更换了全新的两根环保空调管, 但是没有解决任何问题，依然慢漏雪种; B. 2个月后，2004年6月30日，在仔细的检查之后，南菱免费更换了全部10个密封圈，但是还是没有解决任何问题，依然慢漏雪种; C、2004年10月3日，南菱更换了全新的空调散热网，但是任何问题依然没有任何解决的迹象，依然慢漏雪种，D. 2004年12月，该车的空调再次因漏雪种，而不制冷，甚至在广州的冬天，在车内都觉得很热。 我们认为连南菱这样的三菱专修厂都已经对于解决该车的空调问题失去了信心，他们曾于2004年10月要求我们为空调散热网付款，被我们拒绝，因为在对一辆原装进口车维修3年之久都不能修好，只有两种可能：A、南菱没有合格的技术实力，B、 三菱太空车N84的空调设计有根本上的问题。由于南菱是三菱在华南地区最大的大型专修厂，我们倾向于相信三菱太空车N84的空调设计有根本上的问题，而且这在南菱的维修师傅的口中得到证实。 1年前，我们对于南菱和三菱汽车感到很失望，现在, 我们对于南菱和三菱汽车感到很愤怒，中国有句古话，叫“事不过三”， 明年马上就是2005年，三年已过。我们建议按下列三个方案处理这件事： A、 三菱立即按国家规定对该车实行召回，并免费更换全部空调系统，因为我们不可能在南菱自己付费来每次逐步更换每个空调子系统！ B、 三菱立即对该问题车实行回购，退回我们的全部购车款，并银行同期贷款利率支付利息。 C、 我们将该问题车通过律师，委托国家进出口商检局和国家质量监督局对该车进行官方检测，并进行证据保全，并将有关的官方检测数据和证据提交各大媒体和法院，以便通过法律途径解决。 我们希望贵公司尽快妥善解决该问题，以免闹上媒体和法院，使三菱帕杰罗事件重演，并请于一个星期内给予正式的答复。 三菱汽车（粤A5G050，4G64Y10803，JMYLRN84WX2001046） 消费者：伍威 电话：13392451841；88541523 2004年12月29日 三菱太空车，国产称为东南菱绅商务车，