5月31日，问界M7 Ultra版正式上市，新车分为5座版和6座版，共推出4款车型，售价为28.98-32.98万元。问界M7 Ultra版最大的亮点是前脸换成封闭式格栅造型，并升级了问界M9同款的192线激光雷达，拥有更远的探测能力，更强大的智驾能力，并且上市及交付，同时，可享受35000元的购车权益。

外观方面，新车除了前脸的变化，其他地方与现款车型保持一致。内饰方面，新车升级了全新星环散射体+空间音频系统，以及升级了舒云座椅，而且六座版车型将会标配零重力座椅，同时搭载了10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，车机配备了HarmonyOS智能座舱系统，还拥有HUD抬头显示功能。在底盘方面，新车升级了CDC连续可变阻尼减振器。

那么，问界M7焕新版能否反击理想L6呢？

根据最新调查显示，问界M7上市至今已累计大定数突破18万台，并成为2024年第一季度新势力高端车型销量第一，创造了销量奇迹。但是在4月份问界M7的销量突然下降到仅有9千多辆，相比于1月份高峰时期的近3万辆，已经出现严重腰斩，那这是什么原因呢？

通过调查分析得出，是由于理想L6的上市，抢走了其大量订单。因为两者在定位、定价上高度重合。而理想L6官方数据显示，理想L6上市后，前期的表现相当优秀，上市72小时累计订单突破1万辆，至5月5日首销期内累计订单超过4.1万辆。毫无疑问，问界M7焕新版上市后将直接反击理想L6。

根据销量数据显示，理想L6 Max版是其销量、关注度最高的车型，所以我们选取了问界M7五座后驱智驾版和理想L6 Max版来进行比较，因为两者在价格上更为接近。

智舱、智驾问界M7领先

从从上图中可以看出，相比于理想L6，硬件方面，虽说问界M7没有配备副驾驶屏幕，但是其后排MagLink可适配13.2英寸OLED大屏，以及配备性能更好的麒麟车机芯片。操作系统方面，问界M7搭载华为鸿蒙OS，这套系统可以说是全市场最能打的。相比之下，理想的智能空间，不管是从车机手机互联，还是车家互联，办公协同方面，都处于相对劣势。

智能驾驶方面，两款车型均达L2+级别。硬件配置，问界M7搭载了华为MDC 610，算力达到了200 TOPS，芯片算力方面弱于采用了2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到了508 TOPS的理想L6。

另外，两车均搭载了11颗感知摄像头和1颗激光雷达，但问界M7的激光雷达升级到了192线，而理想L6只有128线，相比之下问界M7拥有更远的探测距离，达到了250米，同时，问界M7还配备了3颗毫米波雷达，比理想L6多2颗。

但智驾好不好用，硬件配置只是基础，重点要看数据的积累和算法的迭代。目前HUAWEI ADS 2.0智驾系统在国内是处于领先地位，并且在年内可以升级到ADS 3.0系统，遥遥领先理想AD Max智驾系统。

再来看开城市覆盖范围方面，虽说两车都能支持高速和城市领航功能，但是在开城数量上，问界M7的城市领航功能已经达到了40000+城乡镇主干道及支路可用，而理想L6仅支持110个城市可用，而且是城市的局部道路可用。

据了解，到2024年4月，问界M7智驾总里程超过9946万公里，高速智驾总里程超过7617万公里，城区智驾总里程932万+公里，当仁不让的成为智能驾驶的车型标杆。

续航、底盘相当，但问界M7电池更好

再来看看，续航方面，不难看出，由于问界M7配备了更大容量的电池包，其拥有240公里的纯电续航里程，比理想L6多了28公里，纯电续航更长这一点对于城市家用、上下班通勤的用户来说是非常实用的。但是在综合续航方面，理想L6达到了1390公里，比问界M7长90公里，差距不大。充电速度方面，两车基本一致。

另外，需要注意的是，理想L6全系标配的是36.8千瓦时磷酸铁锂电池，而问界M7配备的是宁德时代的三元锂电池，相比之下，磷酸铁锂电池的能量密度落后于三元锂电池，同样能量的电池，其重量略大于三元锂电池，磷酸铁锂电池的低温性能也不如三元锂电池。

在底盘方面，两款车型的不同在于前悬架类型，问界M7为麦弗逊式，理想L6为双叉臂式，

后悬架类型一样，均为多连杆独立式。但是，问界M7后悬架为全铝合金材质，而理想L6只是部分铝合金。同时，问界M7升级了CDC连续可变阻尼减振器，可以与ADS预瞄联动，在不同路况下带来更好的舒适性和操控性。当然了，底盘好不好，不只是要看硬件配置，关键还是要看调校。

问界M7空间、能耗微弱领先，理想L7动力更强、价格更低

从上图中可以看出，问界M7的车身尺寸长度和高高度优于理想L6，但是在轴距和宽度方面落后于理想L6，单从数据上看两车的空间几乎差不多。而在乘坐体验上，问界M7车内的空间整体表现相比理想L6，更加宽敞。对于追求大空间的家庭用户来说，问界M7是个不错的选择，同时由于问界M7升级了舒云座椅在舒适性方面与理想L6也不相上下。

在动力方面，两车均搭载的是一台1.5T增程器+电动机组成的增程式系统，但是理想L6搭载的是双电机四驱系统，而问界M7只是单电机后驱，在动力性上要落后于理想L6，不过问界M7的最高时速更高。

在能耗方面，问界M7搭载的单电机百公里耗电量为20.8度，但是相比理想L6双电机仅低了0.3L，两者差距不大，基本一致。

此外，在最重要的价格方面，问界M7 五座后驱智驾版为28.98万与现款保持一致，但升级了多项配置，相比理想L6 Max贵了1万元。

通过对比，可以看出，问界M7智舱、智驾更强，空间更大，能耗更低，纯电续航更长，电池更好。理想L6的动力性更强。在底盘操控性上两车基本打成平手。但是理想L6的价格更低。显然，问界M7是加量不加价的方式，升级更强的智能化配置以及舒适性来反击理想L6。

当下，理想依靠L6车型，来抢占更多中大型高端SUV市场份额。如今随着问界M7焕新版的正式上市，它将向理想L6，甚至是整个理想L系列车型发起强有力的反击，称霸整个中大型SUV市场。