韩国汽车制造商现代和起亚在美国和加拿大召回60多万辆汽车，以修复可能导致引擎起火的刹车液泄漏问题。
  从2013年到2015年，召回的起亚Optima中型轿车超过44万辆，从2014年到2015年，召回的起亚索兰托(Kia Sorento) suv也超过44万辆。2013年至2015年，现代圣达菲(Hyundai Santa Fe) suv销量为20.3万辆。
  相关汽车制造商表示，用于防抱死刹车的液压控制单元内的制动液可能泄漏，可能导致电力短缺，从而导致火灾。
  起亚的召回将从10月15日开始，现代的召回将从10月23日开始。两家公司的经销商将检查控制装置是否有泄漏，并在必要时免费更换。
  在美国安全监管机构周四公布的公司文件中，现代汽车说，有15起发动机因液体泄漏起火的报告，起亚汽车说有8起。现代汽车表示，目前尚不清楚是否有人员受伤，起亚汽车则表示没有人员受伤。
  现代汽车在一份声明中表示，在问题解决之前，没有必要将车辆停在户外，但如果防抱死制动警示灯出现，车主不应驾驶车辆，应联系经销商。该公司说，他们还应该通过移除正极电缆来断开12伏的电池。
  现代的文件称，该公司于2018年4月收到了关于2014年圣达菲一辆汽车发动机起火的第一起投诉，并开始了调查。去年2月，起亚接到投诉，称2015年索兰托一辆车的控制装置被熔化，此后起亚开始进行调查。
  这是困扰这两家汽车制造商的一系列引擎起火问题中最新的一起，并已引发美国国家公路交通安全管理局(U.S. National Highway Traffic Safety Administration)的调查。
  今年2月，现代汽车召回了近43万辆小型汽车，原因与此类似，但显然与此无关。该公司说，水可以进入防抱死制动电脑，导致电力短缺，并可能导致发动机起火。召回涉及2006年至2011年的伊兰特和2007年至2011年的伊兰特房车。
  该公司表示，即使在汽车关闭的情况下，电力短缺也可能导致火灾。
  现代汽车表示，最近的召回与之前的召回或美国的调查无关。该公司表示，它会关注包括非碰撞起火在内的安全问题，“并迅速采取行动召回任何存在安全相关缺陷的车辆。”
  2019年4月，在收到3100多起火灾投诉和103起受伤投诉后，NHTSA对现代和起亚汽车的火灾展开了两项新的调查。
  该机构批准了一份由非营利性消费者保护组织汽车安全中心(Center for Auto Safety)发起的调查请求。
  这次调查分别针对现代和起亚，涉及这些关联汽车制造商的近300万辆汽车的非碰撞起火事故。被调查的车型包括2011年至2014年的现代索纳塔和圣达菲，2011年至2014年的起亚Optima和索兰托，以及2010年至2015年的起亚Soul。投诉来自消费者和两家汽车制造商提供的数据。
  NHTSA此前曾表示，将把非事故起火问题纳入2017年的一项调查，该调查针对的是因发动机故障而召回的现代和起亚汽车。该机构“基于对从多家制造商、消费者投诉和其他来源收到的信息的分析”展开了新的调查。
  NHTSA的文件显示，自2015年以来，现代和起亚的发动机故障和起火问题已经影响了600多万辆汽车。