《汽车三包规定》中，易损耗零部件的质量保证期通常低于整车的包修期，其他所有零部件的包修期一致，均是随车辆整体一起计算。 除了易损耗零部件外，在三包修理中更换的零部件，只要在车辆整体的包修期内，仍然有质量担保。如果更换过的零部件再次出现质量问题，而整车还在包修期内，这个零部件还需要免费包修。 如果车辆已超出包修期的期限，《汽车三包规定》未对这些更换零部件的质量担保进行要求，那么车辆维修还需要符合相关的管理规定。比如，《机动车维修管理规定》第三十六条规定：“机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。”第三十七条规定：“在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。” 另外，如果厂家或者经销商对某些零部件或相关维修质量有单独的更高的质保承诺，比如厂家单独规定发动机包修5年10万公里、动力蓄电池包修8年12万公里等，应该依照承诺执行。