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2024年6月23日，本人在陕西奥诚购买奥迪Q4e-tron纯电汽车一辆。7月6日，车辆出现电力系统故障报警，无法启动。拖至陕西奥诚4s店后，维修人员检测反馈为动力电池电池控制器继电器故障，需要拆开电池包进行维修。 奥迪Q4e-tron采用的MEB平台设计中，将电池控制器封装在电池包内，导致出现动力电池继电器或保险丝烧毁后，需要拆开电池包进行维修（特斯拉单独设计有维修口，可在不拆开电池包的情况下更换保险丝）。虽然国标中未将电池控制器作为动力电池的主要零部件，但作为电动汽车的核心零部件之一，尤其是MEB平台将其封装在电池包的设计，客观上形成了电池控制器及其附属配件是动力电池的主要零部件的事实。因此，厂家应按照三包政策，在新车60天内或行驶3000公里以内出现动力电池主要零部件故障的，对动力电池总成进行更换。 由于车辆的设计问题，造成了小问题大维修。但陕西奥诚拒不执行三包政策，拒不更换动力电池总成，不执行提供代步车相关诉求。车辆的设计问题和质量问题造成的车辆故障，不应该由消费者来买单。